[发明专利]一种空气汽车的发动机功率补偿系统

摘要

本发明公布了一种空气汽车的发动机功率补偿系统，所述对数电路将流量传感器测量的进入空气动力电动机的流量信号和期望流量信号分别运用自然对数运算电路求自然对数运算，在同步开关的控制下同时进入除法器IC1进行除法运算，直接得出需补偿的流量信号，电路结构简单、计算准确，所述信号耦合电路接收流量补偿信号，通过带反馈的比例放大电路转换为驱动流量阀的信号，进入运算放大器AR5与反馈回来的流量信号进行耦合、稳压后再经限幅、滤波后输出到MOS管Q5的栅极，所述流量阀驱动电路通过运算放大器AR3为核心的差动放大器一级调压、MOS管Q5二级调压后驱动流量阀电机，使MOS管Q5漏极输出电压稳定，提高了调节的精度，避免了闭环反馈系统调节不及时的问题。

主权项

1.一种空气汽车的发动机功率补偿系统，包括输入装置、ECU控制器、储气装置、空气动力发动机，所述输入装置将档位信号、钥匙信号、空气流量信号传送给ECU控制器，ECU控制器控制储气装置输出空气能驱动空气动力发动机，进而驱动汽车前进，其特征在于，空气动力发动机还经对数电路计算出流量补偿信号，流量补偿信号经比例调节后和反馈回来的流量信号经信号耦合电路耦合后去驱动流量阀驱动电路，进而补偿空气动力发动机的输出功率；所述对数电路接收输入装置中档位信号、钥匙信号对应的期望功率信号和功率传感器测量的输入装置中相应档位信号、钥匙信号下的空气动力发动机输出功率信号，在同步控制信号的控制下，采用运算放大器AR1、AR2、除法器IC1为核心的对数运算电路，计算出流量补偿信号，所述信号耦合电路接收流量补偿信号，通过运算放大器AR4为核心的带反馈的比例放大电路进行比例调节转换为驱动流量阀的信号，进入运算放大器AR5与反馈回来的流量信号进行耦合、稳压后再经限幅、滤波后输出到流量阀驱动电路，所述流量阀驱动电路通过运算放大器AR3为核心的差动放大器一级调压后加到MOS管Q5的漏极，经MOS管Q5二级调压后驱动流量阀电机，调节储气装置输出空气能的流量大小，进而补偿空气动力发动机的输出功率，其中二级调压的大小由信号耦合电路输出信号控制。