[发明专利]主动式底盘减振系统的阀块和安装主动式底盘减振系统的减振器的方法有效
| 申请号： | 201910553618.3 | 申请日： | 2019-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN110630670B | 公开（公告）日： | 2021-07-13 |
| 发明（设计）人： | C·赞齐格 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司 |
| 主分类号： | F16F9/34 | 分类号： | F16F9/34;F16F9/36;B60G17/08 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 韩长永 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 用于机动车辆的主动式底盘减振系统的阀块，具有：限制内部空间的、用于与车轮悬架系统的减振器连接的阀壳体；在该内部空间中可移动地引导的阀活塞，其将内部空间划分成连接空间和控制空间；与连接空间连通的、用于与该减振器的减振器体积液压连接的连接通道；与该连接空间连通的、用于与液压管路连接的至少一个连接通道；与该控制空间连通的、用于在控制空间中施加控制压力的控制通道，该阀活塞具有塞部，该塞部用于在内部空间中的阀活塞的关闭位置封闭该连接通道并在该内部空间中的阀活塞的打开位置打开连接通道。由此，能够实现在仅很低的错误操作风险下成本有效且稳健地、暂时地将液压液体锁入机动车辆的主动式底盘减振系统的减振器中。 | ||
| 搜索关键词： | 主动 底盘 系统 安装 减振器 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车辆的主动式底盘减振系统(10)的阀块，该阀块具有：/n限界内部空间(26，28)的、用于与车轮悬架系统的减振器(12)连接的阀壳体(22)；/n在该内部空间(26，28)中可移动地引导的阀活塞(24)，其中该阀活塞(24)将该内部空间(26，28)划分成连接空间(26)和控制空间(28)；/n与该连接空间(26)连通的、用于与该减振器(12)的减振器体积液压连接的连接通道(34)；/n与该连接空间(26)连通的、用于与液压管路(18)连接的至少一个连接通道(38)；以及/n与该控制空间(28)连通的、用于在该控制空间(28)中施加控制压力的控制通道(44)，/n其中该阀活塞(24)具有塞部(48)，该塞部用于在该内部空间中的阀活塞(24)的关闭位置封闭该连接通道(34)并且在该内部空间中的阀活塞(24)的打开位置打开该连接通道(34)。/n
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