[发明专利]安装吊挂架及包括其的飞行器有效

专利信息
申请号: 201910554713.5 申请日: 2019-06-25
公开(公告)号: CN110712758B 公开(公告)日: 2022-09-16
发明(设计)人: 托马斯·德福雷;伯努瓦·奥特乌;奥列弗·格莱兹 申请(专利权)人: 空中客车运营简化股份公司
主分类号: B64D27/26 分类号: B64D27/26
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 董敏;王艳江
地址: 法国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明涉及一种安装吊挂架(15)及包括其的飞行器,所述安装吊挂架包括结构(100),所述结构包括具有上翼梁(126)、下翼梁(128)、以及侧向侧面(108)的两个C形半结构(102a),并且所述结构包括上面板(110)、下面板(112)、反作用附接点(120)、附接在所述反作用附接点(120)与喷气发动机之间的两个杆件(122)、以及附接至机翼箱盒的前部机翼附接点(124)。所述侧向侧面(108)包括在所述前部机翼附接点(124)与所述反作用附接点(120)之间对齐的托梁(130,132),并且其中,在两个相继的托梁(130,132)之间的角度相等。这种类型的安装吊挂架因此更轻、并且允许沿托梁更好地传递载荷。
搜索关键词: 安装 吊挂 包括 飞行器
【主权项】:
1.一种安装吊挂架(15),所述安装吊挂架用于将喷气发动机(14)安装至机翼箱盒,所述安装吊挂架(15)包括结构(100),所述结构包括:/n-左舷半结构(102a)和右舷半结构(102b),所述左舷半结构和所述右舷半结构各自是朝向另一个半结构的开口开放的C形梁的形式、并且包括上翼梁(126)、下翼梁(128)、以及在所述上翼梁(126)与所述下翼梁(128)之间延伸的侧向侧面(108),/n-上面板(110),所述上面板附接至所述上翼梁(126),/n-下面板(112),所述下面板附接至所述下翼梁(128),/n-反作用附接点(120),所述反作用附接点附接在所述下面板(112)下方,/n-两个杆件(122),所述两个杆件各自具有附接至所述反作用附接点(120)的一个端部以及被配置成附接至所述喷气发动机(14)的另一个端部,以及/n-前部机翼附接点(124),所述前部机翼附接点被配置成附接至所述机翼箱盒,/n其中,所述侧向侧面(108)由镂空结构构成、并且包括反作用托梁(130),所述反作用托梁在所述上翼梁(126)与所述下翼梁(128)之间以线性方式延伸、并且被定向成在所述前部机翼附接点(124)与所述反作用附接点(120)之间对齐,并且/n其中,所述侧向侧面(108)还包括多个传递托梁(132),所述多个传递托梁在所述上翼梁(126)与所述下翼梁(128)之间以线性方式延伸,其中,所述传递托梁(132)在所述反作用托梁(130)的后方前后地安排,其中,每个传递托梁(132)被定向成朝向所述前部机翼附接点(124)对齐,并且其中,两个相继的托梁(130,132)之间的角度相等,/n-后部机翼附接点(134),所述后部机翼附接点安排至所述安装吊挂架(15)的后方、并且包括基部(136),所述基部被配置成通过与竖直方向Z平行地定向的多个螺栓以及剪切销(142)附接至所述机翼箱盒,/n其中,所述后部机翼附接点(134)包括结构组件(144),所述结构组件包括两个上部梁(146a-b)和两个下部梁(148a-b),其中,所述梁(146a-b,148a-b)在一个端部处紧固至彼此、并且紧固至所述基部(136),其中,每个上部梁(146a-b)在另一个端部处紧固至同侧的所述上翼梁(126),并且其中,每个下部梁(148a-b)在另一个端部处紧固至同侧的所述下翼梁(128)。/n
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