[发明专利]双电机一体化纯电动乘用车动力分配策略优化方法在审
| 申请号： | 201910562058.8 | 申请日： | 2019-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN110194064A | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 胡晓松;刘波;解少愽;唐小林 | 申请（专利权）人： | 重庆大学;重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60W50/00 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 赵荣之 |
| 地址： | 400044 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种双电机一体化纯电动乘用车动力分配策略优化方法，属于动力分配领域。通过合理的选择双电机一体化纯电动汽车的相关参数，分别应用基于优化方法的动力分配策略(包括动态规划策略和瞬时能耗最小策略)和基于规则的动力分配策略(双电机等转矩分配策略和主辅电机转矩分配策略)共4种策略进行相关的工况仿真，对比找出纯电动乘用车动力分配的最优策略，即瞬时优化应作为一体化双电机纯电机汽车动力模式分配的最佳方法。 | ||
| 搜索关键词： | 动力分配 双电机 纯电动乘用车 一体化 策略优化 纯电动汽车 动态规划 分配策略 模式分配 汽车动力 相关参数 主辅电机 转矩分配 最优策略 纯电机 等转矩 优化 能耗 应用 | ||
【主权项】：
1.双电机一体化纯电动乘用车动力分配策略优化方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：S1：构建双电机一体化纯电动汽车模型；S2：分析双电机等转矩动力分配策略；S3：分析双电机主辅动力分配策略；S4：分析全局优化的动力分配策略；S5：分析瞬时优化的动力分配策略；S6：动力分配策略对比分析。
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