[发明专利]电动汽车的车载钻机装置有效
| 申请号： | 201910569649.8 | 申请日： | 2019-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN110259738B | 公开（公告）日： | 2020-11-06 |
| 发明（设计）人： | 刘剑 | 申请（专利权）人： | 张新泉 |
| 主分类号： | F15B11/08 | 分类号： | F15B11/08;F15B13/04;F15B20/00;E21B7/02;E21B3/02 |
| 代理公司： | 杭州聚邦知识产权代理有限公司 33269 | 代理人： | 彭友谊 |
| 地址： | 362400 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 一种电动汽车的车载钻机装置，包括液压泵、手动换向阀、马达、钻杆、油箱、第一单向阀、压力开关、电源、电机和第二单向阀；所述第一单向阀和第二单向阀的出油口均与压力开关的控制口K连通；所述压力开关、电源和电机依次电连接并形成回路；所述电机的输出轴与液压泵的输入轴传动连接；当压力开关的控制口K通入压力油时，压力开关断开；使用时，所述第一单向阀的进油口连接在车辆的挡位控制阀的执行口A至前进挡离合器的油通道上；所述第二单向阀的进油口连接在车辆的挡位控制阀的执行口B至后退挡离合器的油通道上。本发明可实现驾驶员挂前进挡或后退挡行车过程中不小心误操作手动换向阀时转杆不会旋转。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 车载 钻机 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的车载钻机装置，包括液压泵(43)、手动换向阀(52)、马达(53)、钻杆（54）和油箱（45）；所述马达（53）包括输出轴（53‑1）；所述液压泵（43）的进油口与油箱（45）连通，液压泵（43）的出油口与手动换向阀（52）的进油口P连通，手动换向阀（52）的执行口A与马达（53）的进油口连通；所述钻杆（54）与马达（53）的输出轴（53‑1）传动连接；其特征在于：还包括第一单向阀（1）、压力开关（2）、电源（3）、电机（4）和第二单向阀（5）；所述第一单向阀（1）和第二单向阀（5）的出油口均与压力开关（2）的控制口K连通；所述压力开关（2）、电源（3）和电机（4）依次电连接并形成回路；所述电机（4）的输出轴与液压泵（43）的输入轴传动连接；当压力开关（2）的控制口K通入压力油时，压力开关（2）断开；使用时，所述第一单向阀（1）的进油口连接在车辆的挡位控制阀（40）的执行口A至前进挡离合器（41）的油通道上；所述第二单向阀（5）的进油口连接在车辆的挡位控制阀（40）的执行口B至后退挡离合器（42）的油通道上。
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