[发明专利]一种用于提升EGR率的加压装置在审
| 申请号： | 201910579134.6 | 申请日： | 2019-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN110145417A | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 尹晓军;王井山;李敏;陈火雷;刘培杰;刘畅 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/05 | 分类号： | F02M26/05 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李宁 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于提升EGR率的加压装置，包括加压缸体、与加压缸体的内腔滑动配合的活塞和用于驱动活塞往复运动的驱动机构，活塞将加压缸体分隔成第一腔室和第二腔室；第一腔室为封闭的腔室，且第一腔室上设置有进气口和出气口，进气口用于与发动机的排气歧管连通取气；出气口用于与发动机的进气管连通，且进气口与排气歧管的连接管路上和出气口与发动机的进气管的连接管路上均设置有单向阀；活塞的往复运动周期与发动机上相继发火的两个气缸的脉冲间隔一致，且当第一腔室的容积最大时，处于排气的气缸的脉冲处于波峰位置。该加压装置通过往复运动的活塞能够对EGR气体进行加压，能够更好的利用EGR脉冲效果，更利于提高EGR率。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞 第一腔室 进气口 加压缸体 加压装置 出气口 连接管路 排气歧管 发动机 进气管 气缸 连通 波峰位置 第二腔室 滑动配合 脉冲间隔 脉冲效果 驱动活塞 驱动机构 单向阀 脉冲 发火 分隔 内腔 排气 腔室 加压 封闭 发动 | ||
【主权项】：
1.一种用于提升EGR率的加压装置，其特征在于，包括加压缸体(1)，所述加压缸体(1)内设置有与所述加压缸体(1)的内腔滑动配合的活塞(2)和用于驱动所述活塞(2)往复运动的驱动机构，所述活塞(2)将所述加压缸体(1)分隔成第一腔室(11)和第二腔室(12)；所述第一腔室(11)为封闭的腔室，且所述第一腔室(11)上设置有进气口(111)和出气口(112)，所述进气口(111)用于与发动机的排气歧管(30)连通取气；所述出气口(112)用于与所述发动机的进气管(31)连通，且所述进气口(111)与所述排气歧管(30)的连接管路上和所述出气口(112)与所述发动机的进气管(31)的连接管路上均设置有单向阀(32)；所述活塞(2)的往复运动周期与所述发动机上相继发火的两个气缸的脉冲间隔一致，且当处于排气的所述气缸的脉冲处于波峰位置时，所述第一腔室(11)的容积膨胀至最大。
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