[发明专利]一种智能送风控制计算系统

摘要

本发明公开了一种智能送风控制计算系统，包括计算单元、进风箱、出风口、排风口和个人控制器；进风箱设计有过滤进风装置和静音抽风机，过滤进风装置设计有空气过滤筒和灰尘过滤芯；出风口分布与各前排座椅的横梁上；排风口分布与机舱壁的顶部；个人控制器采用电容显示器，设计有面板显示区和面板操作区，面板操作区设计有控制出风量和出风温度的按键；智能送风控制估算系统能有效提高客舱环境的热舒适性和健康水平。

主权项

1.一种智能送风控制计算系统，其特征在于，包含有一个计算单元，所述计算单元控制安装在一个进风箱；所述进风箱设计有一个过滤进风装置，所述过滤进风装置包括安装在所述进风箱的内部的上方的隔板，所述隔板的上方安装有过滤出风管，所述过滤出风管的上端安装有空气过滤筒，所述空气过滤筒横向安装在所述隔板的上方，所述空气过滤筒与所述进风箱固定连接；所述空气过滤筒的内部安装有灰尘过滤芯，所有灰尘过滤芯与所述过滤出风管活动连接，所有灰尘过滤芯与所述过滤出风管之间设置有密封橡胶垫，所有灰尘过滤芯的一端安装有过滤筒顶盖，所述过滤筒顶盖的中心处设有螺纹孔，所有灰尘过滤芯通过螺柱与所述过滤筒顶盖固定连接，所述过滤筒顶盖与所有灰尘过滤芯之间安装有环形的橡胶密封垫一，所述过滤筒顶盖与所述进风箱之间安装有环形的橡胶密封垫二；所述过滤筒顶盖的侧表面上设置有三个相同的电动伸缩杆，三个相同的所述电动伸缩杆均匀分布在所述过滤筒顶盖的侧表面边缘处，三个相同的所述电动伸缩杆的伸缩段与所述空气过滤筒固定连接；所述空气过滤筒的上表面设置有进风口，所述进风口上安装有进风管，所述进风管上安装有静音抽风机，所述进风管一端设有防尘罩；所述进风箱的下部一侧设置有送风母管，所述送风母管开有n个送风分管，n为飞机客舱座椅数量，所述送风分管送达每排座椅；所述智能送风控制估算系统设计有分布与各排座椅的出风口；所述出风口设置在前排座椅的横梁上；所述出风口包括出风口壳体、风门和风门齿轮传动机构；所述出风口壳体的内侧壁上设置有环状的内层叶片和外层叶片；所述外层叶片设置在所述内层叶片的外侧，所述内层叶片与所述外层叶片转动连接，所述外层叶片转动连接在所述出风口壳体上，所述内层叶片与所述风门齿轮传动机构相连，所述风门设置在所述出风口壳体的内侧；所述风门齿轮传动机构控制所述风门的开度；所述风门齿轮传动机构固定在所述出风口壳体上；送风温度根据座舱负荷和回风温度得来，座舱负荷只考虑客机的机舱壁对流散热量，忽略辐射换热量；对流散热量包括客机的所述机舱壁、窗户、地板、人员和照明的散热，其中所述计算单元对流散热量用公式一估算：公式一：Q＝h_c×a_s×(T_g‑T_c)；公式一中：Q表示对流散热量，单位为瓦(W)；h_c表示对流换热系数，单位为K为单位时间s与单位度(℃)的乘；a_s表示客机的所述机舱壁的内壁面积，单位为平方米(m²)；T_g表示客机的所述机舱壁的内壁温度，单位为摄氏度(℃)；T_c表示座舱的环境温度，单位为摄氏度(℃)；所述计算单元对围栏结构的客机机舱的对流换热系数h_c用公式二估算：公式二：公式二中：ν表示座舱平均气流速度，单位为米每秒(m/s)；所述计算单元对座舱内总负荷Qz按公式三估算：公式三：Qz＝c×m×Δt＝c×m×(t_o‑t_i)；公式三中：c表示空气比热容，单位为m表示送风估计量，单位为千克每秒Δt为送风温度t_i与回风温度t_o的温差，单位为摄氏度(℃)；智能送风控制估算系统设计有个人控制面板；所述个人控制面板设计有面板显示区和面板操作区；所述面板显示区采用电容显示器，设计有温度数显屏和风量数显屏，所述面板显示区的下边区域设计有面板操作区；所述面板操作区设计有圆形的凹面的电源开关按键，用于工作终止按键，所述电源开关按键的圆形半径为0.5cm；所述面板操作区设计有圆形的凹面的控制风量或温度的切换按键，用于切换风量或温度的控制，所述切换按键的圆形半径为0.3cm；所述面板操作区设计有圆形的凹面的设定值增按键，所述设定值增按键的圆形半径为0.3cm；所述面板操作区设计有圆形的凹面的设定值减按键，所述设定值减按键的圆形半径为0.3cm；所述温度数显屏、所述风量数显屏、所述电源开关、所述切换按键、所述设定值增按键和所述设定值减按键均设置在所述个人控制面板上；均为圆形设计的所述电源开关、所述切换按键、所述设定值增按键和所述设定值减按键的圆心在一条直线上，等间距依次均匀排列；吹风感是有环境空气运动所引起的人们不期望的局部冷暖感觉；吹风感的大小取决于空气速度、空气温度、湍流估计强度、人员活动量和衣着情况；皮肤裸露的区域对吹风感更加敏感，比如包括头、脖子和肩膀的头部区域，以及脚踝、脚和腿的腿部区域；所述计算单元估算吹风感所引起的不满意率的估算公式四为：公式四：公式四中：CSR表示吹风感引起的不满意率，单位为％；t_a表示座椅局部温度，单位为摄氏度(℃)，ν₀表示座椅局部空气速度，单位为米每秒(m/s)；Tf表示座椅局部湍流估计强度，单位为％；所述智能送风控制估算系统设计有排风口；所述排风口设置于客机座舱的顶部，并均匀分布；所述排风口由风机、导流罩和风筒组成；所述风筒固定在客机的所述机舱壁的内部，所述风筒的一端与排风管道导通，另一端延伸到室内并装配所述导流罩；所述导流罩的内侧装配所述风机；所述风筒的低端的水平相对两侧具有一个第一导流部和一个第二导流部，第一导流部和第二导流部呈直线状排列，并与所述排风管道平行，第一导流部和第二导流部经所述风筒的顶端所述排风管道向上延伸，且呈减缩的形状；所述导流罩靠近飞机乘客的一边或一面界定为前段，反向并远离飞机乘客的的一边或一面界定为后端；飞机乘客顶部向所述导流罩以界定出左侧及右侧。