[发明专利]用于飞行器上的防冰的多模发电机在审
| 申请号： | 201910584314.3 | 申请日： | 2019-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN110712756A | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | J·J·怀特 | 申请（专利权）人： | 波音公司 |
| 主分类号： | B64D15/12 | 分类号： | B64D15/12;B64D15/22 |
| 代理公司： | 11127 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 黄纶伟;李辉 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开涉及用于飞行器上的防冰的多模发电机。在飞行器上，多模发电机以可变电压模式工作来为电动机翼防冰系统eWIPS供电，并且以固定电压模式工作来提供备用电力。在大气状况利于冰形成且主发电机工作时，多模发电机以可变电压模式工作，以用第一可变电压或第二可变电压为eWIPS供电。值取决于大气状况的第一可变电压用于防冰工作。可以是最大输出电压的第二可变电压用于除冰工作。不同可变电压电平之间的过渡不是瞬变的，这消除由于瞬态产生的疲劳损坏。如果主发电机发生故障或在大气状况不利于冰形成时，多模发电机以固定电压模式工作，以提供备用电力。 | ||
| 搜索关键词： | 可变电压 发电机 多模 大气状况 固定电压模式 备用电力 主发电机 飞行器 防冰 可变电压电平 最大输出电压 供电 发生故障 防冰系统 疲劳损坏 电动机 除冰 瞬变 瞬态 | ||
【主权项】：
1.一种操作第一多模发电机(50、60L、60R)以向电动机翼防冰系统eWIPS供电从而向飞行器的飞行面施加热的方法(100)，该方法(100)包括以下步骤：/n监测(110)大气状况；/n在利于冰形成(112)的大气状况期间，且当足够的主发电机(30L、30R)进行工作(114)并向主飞行器电气母线(34L、34R、42L、42R)供电时，以可变电压模式(214)操作(118)所述第一多模发电机(50、60L、60R)，并且向所述eWIPS提供可变电压(220、222)；以及/n在不利于冰形成(112)的大气状况期间，或在一个或更多个主发电机(30L、30R)发生故障时(114)，以固定电压模式(212)操作(116)所述第一多模发电机(50、60L、60R)，并且向所述主飞行器电气母线(34L、34R、42L、42R)提供预定固定电压(216、218)，作为备用电力。/n
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