[发明专利]制动方法和整车控制器在审
| 申请号： | 201910588334.8 | 申请日： | 2019-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN110103721A | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 宋军;李乐生;杜志良;黎程 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;F16D61/00;F16D48/06 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李慧引 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种制动方法和整车控制器，所述制动方法应用于整车控制器中，整车控制器用于控制制动装置，其中，制动装置包括与车辆的传动轴相连的第一离合器、以及飞轮；所述制动方法包括：获取传动轴的转速以及飞轮的转速；若传动轴的转速大于飞轮的转速，则将第一离合器的结合程度控制为与制动装置的制动需求扭矩相对应的结合程度。由于本申请在传动轴的转速大于飞轮转速时，将第一离合器的结合程度控制为与制动装置的制动需求扭矩相对应的结合程度，进而可以将传动轴上的动能通过第一离合器存储至飞轮上，由飞轮将制动能量回收。与现有技术相比，回收制动能量的过程不受电池技术限制，可回收更多制动能量，增加了制动力。 | ||
| 搜索关键词： | 飞轮 传动轴 第一离合器 整车控制器 制动 制动装置 程度控制 制动能量 制动需求 扭矩相 控制制动装置 制动能量回收 电池技术 飞轮转速 可回收 制动力 动能 申请 存储 回收 | ||
【主权项】：
1.一种制动方法，其特征在于，应用于整车控制器中，所述整车控制器用于控制制动装置，其中，所述制动装置包括与车辆的传动轴相连的第一离合器、以及与所述第一离合器相连的飞轮；所述制动方法包括：获取所述传动轴的转速以及所述飞轮的转速；若所述传动轴的转速大于所述飞轮的转速，则将所述第一离合器的结合程度控制为与所述制动装置的制动需求扭矩相对应的结合程度；其中，所述制动装置的制动需求扭矩为制动时需要所述制动装置传递的扭矩。
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