[发明专利]发动机系统在审
| 申请号： | 201910588910.9 | 申请日： | 2019-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN110761891A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 中村健英;伊藤正典 | 申请（专利权）人： | 爱三工业株式会社 |
| 主分类号： | F02B37/18 | 分类号： | F02B37/18;F02D41/00;F02D9/02;F02M35/10;F02M26/06 |
| 代理公司： | 11277 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 刘新宇 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种发动机系统。提供一种不使消耗电力增大就能够排出冷凝水的技术。发动机系统具备：节气阀，其设置于进气通路中的比增压器靠下游侧的部分，对进气通路中的比增压器靠下游侧的部分的通路面积进行调整；排水通路，其与进气通路中的比增压器靠下游侧且比节气阀靠上游侧的部分连接；排气旁路通路，其与排气通路中的比增压器靠上游侧的部分及比增压器靠下游侧的部分连接，将流过排气通路中的比增压器靠上游侧的部分的气体输送到比增压器靠下游侧的部分；废气阀，其对排气旁路通路的通路面积进行调整；以及控制单元，其中，控制单元使废气阀的开度减小且使节气阀的开度减小，并且将排水阀进行开阀。 | ||
| 搜索关键词： | 增压器 进气通路 发动机系统 排气旁路 排气通路 废气阀 节气阀 减小 开度 上游 排出冷凝水 排水通路 气体输送 使节气阀 消耗电力 排水阀 开阀 | ||
【主权项】：
1.一种发动机系统，具备：/n发动机；/n进气通路，其供要被所述发动机吸入的空气流动；/n排气通路，其供从所述发动机排出的气体流动；/n增压器，其包括设置在所述进气通路的进气增压器单元和设置在所述排气通路的排气增压器单元，由于流过所述排气通路的气体的压力而进行动作，来将流过所述进气通路的空气压送到所述发动机；/n排气回流通路，其与所述排气通路中的比所述排气增压器单元靠下游侧的部分及所述进气通路进行连接，将流过所述排气通路中的比所述排气增压器单元靠下游侧的部分的气体输送到所述进气通路；/n节气阀，其设置于所述进气通路中的比所述进气增压器单元靠下游侧的部分，对所述进气通路中的比所述进气增压器单元靠下游侧的部分的通路面积进行调整；/n排水通路，其与所述进气通路中的比所述进气增压器单元靠下游侧且比所述节气阀靠上游侧的部分进行连接；/n排水阀，其用于将所述排水通路进行打开和关闭；/n排气旁路通路，其与所述排气通路中的比所述排气增压器单元靠上游侧的部分及比所述排气增压器单元靠下游侧的部分进行连接，将流过所述排气通路中的比所述排气增压器单元靠上游侧的部分的气体输送到比所述排气增压器单元靠下游侧的部分；/n废气阀，其对所述排气旁路通路的通路面积进行调整；以及/n控制单元，/n其中，所述控制单元使所述废气阀的开度减小且使所述节气阀的开度减小，并且将所述排水阀进行开阀。/n
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