[发明专利]一种混合动力车辆传动系统及汽车

摘要

本发明公开了一种混合动力车辆传动系统，包括输出总成和设置于同一轴线上的发动机、第一电动机、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第二电动机、制动器、第一离合器和第二离合器；发动机、第一电动机、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组和第二电动机通过制动器、第一离合器和第二离合器的耦合或分离实现多种动力输出模式；本发明还公开了一种包括所述混合动力车辆传动系统的汽车。本发明通过将发动机、第一电动机、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组和第二电动机同轴布置，减少了多轴位置制造误差，提高了齿轮传动精度，提高了NVH性能，且能够通过第一离合器的配合在高速工况下制动时实现能源利用，避免过度浪费。

主权项

1.一种混合动力车辆传动系统，其特征在于，所述传动系统包括输出总成(11)和设置于同一轴线上的发动机(1)、第一电动机(2)、第一行星齿轮组(3)、第二行星齿轮组(4)、第二电动机(5)、制动器(601)、第一离合器(602)和第二离合器(603)；所述第一行星齿轮组(3)包括第一行星太阳轮(301)、第一行星架(302)和第一行星内齿圈(303)，所述第二行星齿轮组(4)包括第二行星太阳轮(401)、第二行星架(402)和第二行星内齿圈(403)；所述第一行星太阳轮(301)、所述第一离合器(602)的主动端和所述第二离合器(603)的主动端同轴，所述第二离合器(603)的被动端固定连接到所述第一电动机(2)的第一转子(201)上，所述第一转子(201)与发动机(1)同轴；所述第一行星架(302)与所述输出总成(11)的输出齿轮(1101)同轴，所述第一行星架(302)的一端通过第一连接部(1201)与所述第二行星内齿圈(403)固定连接，所述第一行星架(302)的另一端通过第二连接部(1202)与所述第一离合器(602)的被动端固定连接；所述第一行星内齿圈(303)通过第三连接部(1203)与所述第二行星架(402)固定连接；所述第一行星内齿圈(303)和所述第二行星架(402)还与所述制动器(601)的主动端固定连接；所述第二行星太阳轮(401)通过第四连接部(1204)与所述第二电动机(5)的第二转子(501)固定连接。所述发动机(1)、所述第一电动机(2)、所述第一行星齿轮组(3)、所述第二行星齿轮组(4)和所述第二电动机(5)通过所述制动器(601)、所述第一离合器(602)和所述第二离合器(603)的耦合或分离实现多种动力输出模式。