[发明专利]一种具有制动备份功能的液压助力器总成装置

摘要

本发明涉及应用于汽车制动系统的助力总成装置，具体涉及一种具有制动备份功能的液压助力器总成装置，其带有两组串联布置的滑阀密封结构及与其配合的主蓄能管路和副蓄能管路，可通过顺序依次释放高液压作为助力，产生与制动输入操作量有线性对应关系的输出压力，提供给液压制动器使用，其具备制动备份功能，助力制动效果好，安全性提高，制动响应速度快、制动距离短，可以扩展使用在满载总质量在10000kg以下的车辆上，扩大了装备车辆范围，本发明的液压助力器总成装置为单个输出活塞结构设计，轴向尺寸紧凑，结构简单，便于装配布置；制动特性与传统真空助力器性能一致，制动脚感更好，可实现完全替代，亦可替代部分气刹制动。

主权项

1.一种具有制动备份功能的液压助力器总成装置，其特征在于，包括：主缸壳体，所述主缸壳体的前端封闭，后端开设有与其内腔连通的开口，所述主缸壳体从前到后依次开设有与内腔连通的后高液压输出通道、常压通道C0、常压通道C1、前高液压输出通道、主高液压输入通道和副高液压输入通道；制动活塞组件，所述制动活塞组件滑动设置于主缸壳体内腔的前部，与主缸壳体精密配合围设构成一后制动腔，所述后制动腔与所述后高液压输出通道连通；助力活塞组件，所述助力活塞组件滑动设置于主缸壳体内腔的后部，包括主活塞、副活塞及滑动设置于主活塞内的输入杆，所述主活塞的前端与制动活塞抵接，所述副活塞滑动套设于主活塞的后部，所述输入杆后端从主缸壳体内部伸出，所述主活塞与输入杆精密配合形成主滑阀密封机构和副滑阀密封机构，所述主活塞、副活塞和主缸壳体分别在副活塞的前、后围设构成主助力腔和副助力腔，所述主活塞与输入杆围设构成副反馈腔，所述副反馈腔与所述副助力腔连通，所述主滑阀密封机构一侧与主助力腔连通，另一侧与主高液压输入通道连通，所述副滑阀密封机构一侧与副助力腔连通，另一侧与副高液压输入通道连通；所述主活塞与主缸壳体围设构成前制动腔，所述前制动腔与主助力腔连通，所述前制动腔与所述前高液压输出通道连通；所述主活塞内部的前部滑动设置有反馈活塞，所述主活塞与反馈活塞围设构成主反馈腔，所述主反馈腔与主助力腔连通，所述反馈活塞和输入杆之间设置有第一回位弹簧；高液压蓄能器助力组件，包括相互独立的主蓄能管路和副蓄能管路，所述主蓄能管路和副蓄能管路分别接入主高液压输入通道和副高液压输入通道；储液罐组件，包括三个分腔及连接口，分别与高液压蓄能器助力组件、助力活塞组件和制动活塞组件连通；所述输入杆的内部贯通设置有与常压通道连通的制动液回流通道。