[发明专利]一种电动汽车电池热管理系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201910596263.6 | 申请日： | 2019-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN110450598A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 吴建中;吴潇;刘冰;杨云;朱琛琦;任国清;徐小稳;徐桂金;江少华;罗建栋 | 申请（专利权）人： | 大乘汽车集团有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/22;B60H1/32;B60K1/00 |
| 代理公司： | 34107 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 朱圣荣<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 213200江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明揭示了一种电动汽车电池热管理系统，其包括:冷凝器、风扇、蒸发器、压缩机、电磁阀A、三通A、三通B、暖风芯体、三通C、蓄水壶、电磁阀B、chiller、水泵、三通D、PTC、三通阀、电池包、BMS、AC/面板、VCU。本发明的优点在于电池液冷、乘员舱制冷共用一台压缩机，电池加热、乘员舱加热共用一台水加热PTC，水路循环共用一台水泵，结构简单，成本低，便于整车布置。 | ||
| 搜索关键词： | 三通 乘员舱 电磁阀 压缩机 加热 水泵 电动汽车电池 热管理系统 暖风芯体 水路循环 整车布置 电池包 电池液 冷凝器 三通阀 水加热 蓄水壶 蒸发器 风扇 制冷 电池 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车电池热管理系统，其特征在于：冷凝器通过冷却循环管路与三通A输入端连接，所述三通A其中一个输出端通过冷却循环管路与蒸发器连接，所述三通A与蒸发器之间的冷却循环管路上安装有电磁阀A，所述三通A另一个输出端通过冷却循环管路与chiller连接，所述三通A与chiller之间的冷却循环管路上安装有电磁阀B，所述蒸发器通过冷却循管路与三通B的其中一个输入端连接，所述chiller通过冷却循管路与三通B的另一个输入端连接，所述三通B的输出端与压缩机连接，所述压缩机通过冷却循管路与冷凝器连接，暖风芯体通过水管与三通C其中一个输入端连接，所述三通C的另一个输入端通过水管与蓄水壶连接，所述三通C的输出端通过水管与三通D的其中一个输入端连接，所述三通D的输出端通过水管与水泵连接，所述水泵通过水管与chiller连接，所述chiller通过水管与PTC连接，所述PTC通过水管与三通阀的输入端连接，所述三通阀的其中一个输出端通过水管与暖风芯体连接，所述三通阀的另一个输出端通过水管与电池包水冷管路连接，电池包水冷管路通过水管与三通D的另一个输入端连接。/n
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