[发明专利]一种发动机冷起动方法、电子控制单元及系统有效
| 申请号： | 201910597853.0 | 申请日： | 2019-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN110107415B | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 侯健鹏;李伦;毕世高;蔡永凯 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/06 | 分类号： | F02D41/06;F02D41/26;F02N19/04;F02M31/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王娇娇 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机冷起动方法、电子控制单元及系统，通过判断发动机进气预热是否成功来确定与当前环境参数相匹配的燃烧参数；在发动机进气预热成功的情况下，利用与当前环境参数相匹配的第一燃烧参数起动发动机，其中，第一燃烧参数是通过进气加热作用时标定得到的；在发动机进气预热失败的情况下，利用与当前环境参数相匹配的第二燃烧参数起动发动机，其中，第二燃烧参数是通过进气加热不作用时标定得到的。该方案中，发动机在起动前进气预热成功和发动机进气预热不成功时，使用不同的燃烧参数来起动发动机，能够提高发动机的冷起动能力，且能够提高发动机的带载能力。 | ||
| 搜索关键词： | 燃烧参数 预热 发动机 发动机进气 起动 环境参数 匹配 电子控制单元 发动机冷起动 进气加热 标定 成功 带载能力 冷起动 失败 | ||
【主权项】：
1.一种发动机冷起动方法，其特征在于，所述方法包括：判断发动机进气预热是否成功；在所述发动机进气预热成功的情况下，利用与当前环境参数相匹配的第一燃烧参数起动发动机，其中，所述第一燃烧参数在进气加热作用时标定得到；在所述发动机进气预热失败的情况下，利用与当前环境参数相匹配的第二燃烧参数起动发动机，所述第二燃烧参数在进气加热不作用时标定得到。
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