[发明专利]一种故障诊断方法、诊断装置和发动机尾气处理系统有效
| 申请号： | 201910602601.2 | 申请日： | 2019-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN110107388B | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 王兴元;尹东东;李静静;张宏涛;浦路 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N11/00 | 分类号： | F01N11/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 杨华 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种故障诊断方法、诊断装置和发动机尾气处理系统，包括：判断发动机是否处于瞬态工况；若处于瞬态工况，判断DPF前端的排气温度波动幅度是否大于DOC前端的排气温度波动幅度；若大于，判断DPF前端的排气温度波动幅度大于DOC前端的排气温度波动幅度的持续时间是否大于预设时间；若大于预设时间，则判定出现DOC前端的温度传感器和DPF前端的温度传感器装反的故障，对车辆的车速和扭矩进行限制，并发出故障警报，以提示技师或驾驶员调整DOC前端的温度传感器和DPF前端的温度传感器的位置，避免DOC前端排气温度和DPF前端排气温度测量错误，导致DPF的模型积碳量计算不准确，影响车辆的安全运行。 | ||
| 搜索关键词： | 排气温度波动 温度传感器 发动机尾气 处理系统 故障诊断 瞬态工况 诊断装置 预设 排气温度测量 安全运行 故障警报 影响车辆 积碳量 装反 排气 车速 判定 发动机 提示 | ||
【主权项】：
1.一种故障诊断方法，其特征在于，包括：判断发动机是否处于瞬态工况；若处于瞬态工况，判断DPF前端的排气温度波动幅度是否大于DOC前端的排气温度波动幅度；若大于，判断DPF前端的排气温度波动幅度大于DOC前端的排气温度波动幅度的持续时间是否大于预设时间；若大于预设时间，则判定出现DOC前端的温度传感器和DPF前端的温度传感器装反的故障，对车辆的车速和扭矩进行限制，并发出故障警报。
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