[发明专利]基于多因素影响条件下的电动汽车调峰容量计算方法有效
| 申请号： | 201910603092.5 | 申请日： | 2019-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN110481384B | 公开（公告）日： | 2023-01-17 |
| 发明（设计）人： | 金锋;吴杰康;赵俊浩;叶辉良;任德江 | 申请（专利权）人： | 广东工业大学 |
| 主分类号： | B60L58/12 | 分类号： | B60L58/12;B60L53/60;B60L53/63 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 林丽明 |
| 地址： | 510006 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及智能电网技术领域，提出一种基于多因素影响条件下的电动汽车调峰容量计算方法，包括以下步骤：获取电动汽车的电动汽车状态信息以及充电站状态信息，然后对其进行预处理；根据所述完成预处理的电动汽车状态信息和充电站状态信息，结合距离影响因素、天气影响因素、SOC阈值影响因素分别对电动汽车参与调峰的总收益、天气影响程度值、SOC阈值进行计算；根据计算得到的电动汽车参与调峰的总收益、天气影响程度、SOC阈值以及当前充电桩数量，计算电动汽车调峰容量，得到基于多因素影响条件下的电动汽车调峰容量。本发明计算得到的电动汽车调峰容量同时考虑了多种因素影响，能够有效提高调峰容量的准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 因素 影响 条件下 电动汽车 容量 计算方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于多因素影响条件下的电动汽车调峰容量计算方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1：获取电动汽车的电动汽车状态信息以及充电站状态信息，其中所述充电站状态信息包括当前充电桩数量，然后对所述电动汽车状态信息和充电站状态信息进行预处理；/nS2：根据所述完成预处理的电动汽车状态信息和充电站状态信息，结合距离影响因素、天气影响因素、SOC阈值影响因素分别对电动汽车参与调峰的总收益、天气影响程度值、SOC阈值进行计算；/nS3：根据计算得到的电动汽车参与调峰的总收益、天气影响程度值、SOC阈值以及当前充电桩数量，计算电动汽车调峰容量，得到基于距离影响因素、充电桩数量影响因素、天气影响因素、SOC阈值影响因素的电动汽车调峰容量S(t)。/n
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