[发明专利]乘员道路交通事故损伤预测方法

摘要

本申请提供一种乘员道路交通事故损伤预测方法，通过选取研究参数形成乘员致伤影响仿真矩阵，可以分析各个影响参数的主效应以及交互效应，实现了参数之间的耦合分析，提高了损伤预测的输出精度。通过参数化有限元建模，可以获得任意工况下的事故仿真模型，且在研究中可以控制变量，在保证大多参数固定的情况下仅改变想要研究的影响参数，弥补了事故数据个体差异大，参数提取缺乏统一标准的缺点。此外，有限元建模方便快捷，为损伤输出预测算法的开发提供数据库。通过有限元仿真的方式输出的损伤可以细化到各个身体部位，有助于在未来交通救助中提供更直接详细的损伤预测结果。

主权项

1.一种乘员道路交通事故损伤预测方法，其特征在于，包括：S10，选取乘员致伤影响参数，生成乘员致伤影响仿真矩阵，所述乘员致伤影响参数包括碰撞车速、乘员身高、乘员体重、座椅位置、椅背倾角以及安全带限力；S20，根据所述乘员致伤影响仿真矩阵中的碰撞车速值对基准车辆碰撞曲线进行曲线缩放，以获得算例碰撞曲线；S30，根据所述乘员致伤影响仿真矩阵中的乘员身高值、乘员体重值、座椅位置值以及椅背倾角值对基准的人体有限元模型进行调整，以获得算例乘员模型；S40，提供基准台车模型，并根据所述基准台车模型获得算例台车模型；S50，将所述算例乘员模型放入所述算例台车模型中，并根据所述乘员致伤影响仿真矩阵中的安全带限力值，获得所述算例乘员模型和所述算例台车模型之间的约束力，进而获得参数化的车辆‑乘员‑约束碰撞模型；S60，根据所述算例碰撞曲线，对所述车辆‑乘员‑约束系统模型进行碰撞仿真，获得损伤参数，并根据人体伤害准则输出损伤结果。