[发明专利]一种用于地铁电缆敷设的轨道车在审
| 申请号： | 201910615341.2 | 申请日： | 2019-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN110380359A | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 刘桓龙;谢迟新;陈冠鹏 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | H02G1/06 | 分类号： | H02G1/06;B65H49/18 |
| 代理公司： | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人： | 高俊 |
| 地址： | 610000*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于地铁电缆敷设的轨道车，包括轨道车本体，所述轨道车本体上设置有电缆线盘、线盘驱动系统、放线臂及放线臂驱动系统，所述线盘驱动系统用于驱动电缆线盘转动，所述放线臂驱动系统用于驱动放线臂升降和转动，所述线盘驱动系统及放线臂驱动系统均为电液驱动系统，且电液驱动系统中设置有蓄能器，所述蓄能器与电液驱动系统中液压泵出口端的管路管道连接：在液压泵工作时，所述蓄能器可存储来自液压泵的压力能，且蓄能器可向电液驱动系统中的执行机构释放能量。本轨道车的结构设计方便匹配电缆敷设所需要的功率。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动系统 轨道车 放线臂 电液驱动 蓄能器 线盘 敷设 地铁电缆 液压泵 转动 液压泵出口 电缆线盘 管道连接 匹配电缆 驱动电缆 可存储 压力能 升降 驱动 释放 | ||
【主权项】：
1.一种用于地铁电缆敷设的轨道车，包括轨道车本体(37)，所述轨道车本体(37)上设置有电缆线盘(35)、线盘驱动系统(34)、放线臂(38)及放线臂驱动系统，所述线盘驱动系统(34)用于驱动电缆线盘(35)转动，所述放线臂驱动系统用于驱动放线臂(38)升降和转动，其特征在于，所述线盘驱动系统(34)及放线臂驱动系统均为电液驱动系统，且电液驱动系统中设置有蓄能器(17)，所述蓄能器(17)与电液驱动系统中液压泵(2)出口端的管路管道连接：在液压泵(2)工作时，所述蓄能器(17)可存储来自液压泵(2)的压力能，且蓄能器(17)可向电液驱动系统中的执行机构释放能量。
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