[发明专利]一种物流运输用物品转运装置及其使用方法在审

专利信息
申请号: 201910625484.1 申请日: 2019-07-11
公开(公告)号: CN110293852A 公开(公告)日: 2019-10-01
发明(设计)人: 朱仕兄 申请(专利权)人: 南宁职业技术学院
主分类号: B60L15/20 分类号: B60L15/20;B60K1/04;B62D5/04;B62D3/02;B62D3/12;B60G11/00;B60J5/10
代理公司: 北京卓岚智财知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11624 代理人: 任漱晨
地址: 530003 广西壮族*** 国省代码: 广西;45
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摘要: 发明公开了一种物流运输用物品转运装置及其使用方法,包括车厢,所述车厢正面和背面的左侧均设置有减震机构,所述减震机构远离车厢的一侧通过转轴活动连接有第一滚轮,所述车厢的内腔固定连接有竖板,所述竖板右侧的底部固定连接有第一电机,所述车厢的右侧固定连接有防护箱,所述第一电机转轴的右端贯穿至防护箱的内腔并固定连接有第一锥齿轮,防护箱内腔的顶部活动连接有竖杆。本发明具备自行转运物品,智能化程度高的优点,解决了现有的物流运输推车需要人工推动前行,费时费力,工人劳动量大,还需附加劳动力,不能够使运输推车自行转运物品,降低了运输推车的智能性,不能够满足人们的需求,不便于人们使用的问题。
搜索关键词: 车厢 物流运输 物品转运装置 减震机构 运输推车 防护箱 内腔 竖板 转运 转轴活动连接 工人劳动量 活动连接有 电机转轴 箱内腔 智能化 智能性 锥齿轮 滚轮 前行 竖杆 推车 电机 费力 防护 贯穿
【主权项】:
1.一种物流运输用物品转运装置,包括车厢(1),其特征在于:所述车厢(1)正面和背面的左侧均设置有减震机构(2),所述减震机构(2)远离车厢(1)的一侧通过转轴活动连接有第一滚轮(3),所述车厢(1)的内腔固定连接有竖板(4),所述竖板(4)右侧的底部固定连接有第一电机(5),所述车厢(1)的右侧固定连接有防护箱(6),所述第一电机(5)转轴的右端贯穿至防护箱(6)的内腔并固定连接有第一锥齿轮(7),所述防护箱(6)内腔的顶部活动连接有竖杆(8),所述竖杆(8)的底部延伸至防护箱(6)的底部,所述竖杆(8)位于防护箱(6)内腔的一端固定套设有第二锥齿轮(9),所述第一锥齿轮(7)与第二锥齿轮(9)啮合,所述竖杆(8)的底部固定连接有U型架(10),所述U型架(10)的表面固定连接有第二电机(11),所述第二电机(11)转轴的前端贯穿至U型架(10)内腔并固定连接有转杆(12),所述转杆(12)的前端与U型架(10)的内壁活动连接,所述转杆(12)的表面固定套设有第二滚轮(13),所述防护箱(6)右侧的前侧和后侧均固定连接有避障传感器(14),所述车厢(1)右侧的顶部固定连接有控制器(15),所述车厢(1)的右侧且位于控制器(15)的顶部固定连接有信号收发器(16);所述信号收发器(16)与控制器(15)双向电连接,所述避障传感器(14)的输出端与控制器(15)的输入端电连接,所述控制器(15)的输出端分别与第一电机(5)和第二电机(11)电连接。
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