[发明专利]一种双发动机混合动力重型车驱动系统及其使用方法

摘要

本发明一种双发动机混合动力重型车驱动系统及其使用方法，属于重型车驱动系统技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种双发动机混合动力重型车驱动系统结构及其使用方法的改进；解决该技术问题采用的技术方案为：包括第一发动机，具有输出轴；第二发动机，具有输出轴；第一发电机，具有一发电机转子，所述发电机转子与所述第一发动机的输出轴同轴；第二发电机，具有一发电机转子，所述发电机转子与所述第二发动机的输出轴同轴；还包括能源装置和功率转换器，所述功率转换器具有电流输入输出功能，所述功率转换器的输入端通过导线分别与第一发电机、第二发电机、能源装置相连；本发明应用于汽车驱动系统。

主权项

1.一种双发动机混合动力重型车驱动系统，其特征在于：包括：第一发动机（10），具有输出轴；第二发动机（20），具有输出轴；第一发电机（30），具有一发电机转子，所述发电机转子与所述第一发动机（10）的输出轴同轴；第二发电机（40），具有一发电机转子，所述发电机转子与所述第二发动机（20）的输出轴同轴；还包括能源装置（50）和功率转换器（60），所述功率转换器（60）具有电流输入输出功能，所述功率转换器（60）的输入端通过导线分别与第一发电机（30）、第二发电机（40）、能源装置（50）相连；还包括第一电机控制器（70），具有电信号输入输出端口，所述第一电机控制器（70）的信号输入端通过导线与功率转换器（60）相连；第二电机控制器（80），具有电信号输入输出端口，所述第二电机控制器（80）的信号输入端通过导线与功率转换器（60）相连；还包括第一电动机（90），具有一电动机转子，所述第一电动机（90）与第一电机控制器（70）相连；第一变速器（100），具有输入输出轴，所述第一变速器（100）的输入轴与所述第一电动机（90）的电动机转子同轴；第一主减速器（110），具有输入输出轴，所述第一主减速器（110）的输入轴与所述第一变速器（100）的输出轴同轴；还包括第二电动机（120），具有一电动机转子，所述第二电动机（120）与第二电机控制器（80）相连；第二变速器（130），具有输入输出轴，所述第二变速器（130）的输入轴与所述第二电动机（120）的电动机转子同轴；第二主减速器（140），具有输入输出轴，所述第二主减速器（140）的输入轴与所述第二变速器（130）的输出轴同轴。