[发明专利]动车组过电压控制方法及系统有效
| 申请号： | 201910628747.4 | 申请日： | 2019-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN110308325B | 公开（公告）日： | 2021-04-09 |
| 发明（设计）人： | 张桂南;陆阳;黄金;高翔;王雅婷;陈波;赵宇;王志峰 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;北京纵横机电科技有限公司 |
| 主分类号： | G01R23/16 | 分类号： | G01R23/16;G01R19/04;B61L23/00 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 王涛;任默闻 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种动车组过电压控制方法及系统。该动车组过电压控制方法包括：采集动车组的中间直流电压和动车组在多个连续的时间段的网压；对每个时间段中的网压进行模态分析，获得每个时间段的谐波能量幅值；对中间直流电压进行波动检测，计算中间直流电压的每个电压波动周期的电压波动峰值；根据多个谐波能量幅值判断网压是否产生高次谐波谐振趋势；根据多个电压波动峰值判断中间直流电压是否产生低频振荡趋势；当网压产生高次谐波谐振趋势时，控制动车组惰性运行；当中间直流电压产生低频振荡趋势时，输出低频振荡预警信息。本发明可以有效、及时地辨识故障，降低故障恶化演变趋势，最大限度地规避故障造成的影响，保证动车组运行安全。 | ||
| 搜索关键词： | 车组 过电压 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种动车组过电压控制方法，其特征在于，包括：采集动车组的中间直流电压和动车组在多个连续的时间段的网压；对每个时间段中的网压进行模态分析，获得每个时间段的多个谐波能量，并将每个时间段的多个谐波能量中的最大值作为每个时间段的谐波能量幅值；对所述中间直流电压进行波动检测，计算所述中间直流电压的每个电压波动周期的电压波动峰值；其中，所述谐波能量幅值的数量为多个，所述电压波动峰值的数量为多个；根据多个谐波能量幅值判断所述网压是否产生高次谐波谐振趋势；根据多个电压波动峰值判断所述中间直流电压是否产生低频振荡趋势；当所述网压产生高次谐波谐振趋势时，控制所述动车组惰性运行；当所述中间直流电压产生低频振荡趋势时，输出低频振荡预警信息。
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