[发明专利]一种实现气门开启次数可变的液压气门机构及内燃机

摘要

本发明公开了一种气门开启次数可变的液压气门机构及内燃机，能有效实现在同一工作循环内气门单次开启工作模式、两次或多次开启工作模式，且能够根据内燃机的工况需要实现各种工作模式之间的迅速平稳切换。其主要结构包括壳体、带有一个主凸起和至少一个副凸起的配气凸轮、具有液压开关阀作用的液压回转阀、液压驱动部件和气门驱动部件等。液压驱动部件、液压回转阀和气门驱动部件之间油路相通。解决了现有技术中只能通过高频电磁阀实施气门多次开启的问题，对改善内燃机排气热管理性能，实施进气门二次进气，实现缸内排气制动等具有重要作用。

主权项

1.一种气门开启次数可变的液压气门机构，其特征在于，包括：壳体，设有第一油道和第二油道；配气凸轮，配气凸轮带有一个主凸起和至少一个副凸起，配气凸轮能够实现转动，配气凸轮设于壳体的外部；液压回转阀，设于壳体内并与壳体形成液压回转阀油腔，液压回转阀包括阀套和设有轴向孔的阀芯，阀芯安装于阀套内孔，阀芯和阀套绕同一轴线转动并在相对应的轴向位置上分别设有径向油孔，当阀芯和阀套的径向油孔相连通时液压回转阀处于开通状态，当阀芯和阀套的径向油孔相互错开时液压回转阀则处于关闭状态；液压回转阀油腔与第一油道连通，阀芯的轴向孔与第二油道连通；液压驱动部件，通过壳体支撑并与壳体形成液压驱动油腔，液压驱动部件由配气凸轮驱动，液压驱动油腔与第一油道连通；气门驱动部件，通过壳体支撑并与壳体形成气门驱动油腔，气门驱动油腔与与第一油道相通，当阀芯和阀套的径向油孔相互错开时液压回转阀处于关闭状态，液压驱动部件驱动气门驱动部件使相应气门打开。