[发明专利]一种用于地下车站中柱的摇摆自复位减震体系及施工方法

摘要

本发明公开了一种用于地下车站中柱的摇摆自复位减震体系及施工方法，该体系由顶板、底板、预制中柱和预埋钢件、耗能钢板组成，将传统的中柱与顶、底板固接的连接方式，改为结构间接触式铰接并通过无粘结预应力钢绞线连接成整体的形式，实现结构连接节点由固接变为铰接，使中柱成为可控的摇摆减震构件；同时，在上部结构荷载和无粘结预应力钢绞线的弹性恢复力的作用下可实现结构的自复位功能；耗能钢板起到消能减震的作用，且采用预设孔洞的方式使应力在板中分布均匀，有利于使耗能钢板多区域进入塑性状态，提升耗能效果；中柱顶、底部凸起的半球形嵌入式接头可以有效起到传递剪力的作用，既可以限制柱端滑移，又能避免无粘接预应力钢绞线被剪坏。

主权项

1.一种用于地下车站中柱的摇摆自复位减震体系，包括中柱（1）以及与中柱（1）直接相连接的顶板（2）和底板（3），其特征在于，所述顶板（2）、中柱（1）和底板（3）通过无粘结预应力钢绞线（4）连接成整体，所述无粘结预应力钢绞线（4）沿竖向穿过中柱（1）中心，无粘结预应力钢绞线（4）的上端通过锚具（5）锚固在顶板（2）的上面，下端通过锚具（5）锚固于底板（3）的下面；/n中柱（1）下部外围的四周均设置有耗能钢板（6），所述耗能钢板（6）通过锚固装置分别与中柱（1）和底板（3）连接；/n中柱（1）的顶端具有半球形的上凸起接头（101）和带半球形凸起的钢垫板（7），顶板（2）的下端相应位置预留有半球形的凹槽；中柱（1）的底端具有半球形的下凸起接头（102）和带半球形凸起的钢垫板（7），底板（3）的上端相应位置预留有半球形的凹槽，顶板（2）和底板（3）上预设的凹槽均能与中柱（1）的半球形凸起接头嵌合在一起。/n