[发明专利]一种车辆导航方法、系统、装置及可读存储介质有效

专利信息
申请号: 201910635871.3 申请日: 2019-07-15
公开(公告)号: CN110346824B 公开(公告)日: 2021-11-09
发明(设计)人: 陈嘉扬;周郭许;谢胜利 申请(专利权)人: 广东工业大学
主分类号: G01S19/47 分类号: G01S19/47;G01C21/16
代理公司: 北京惠科金知识产权代理有限公司 11981 代理人: 赵晓琳
地址: 510060 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 本申请公开了一种车辆导航方法、系统、装置及可读存储介质,包括:判断GPS卫星信号是否达到有效强度;如果否,判断车辆是否运动;如果否,根据车辆的状态信息建立第一系统模型并进行零速修正,以辅助车辆的定位导航;如果是,根据状态信息和约束条件建立第二系统模型并进行零速修正,以辅助车辆的定位导航;其中,状态信息包括位置信息、速度信息、姿态信息、三维杆臂信息、加表零偏误差和陀螺仪漂移误差;约束条件具体包括:车辆的横向速度与竖直于地面的法向速度均为零。本发明中获取状态信息不需借助额外的传感器,在GPS信号长时间失锁情况下,车辆零速修正不需停车,在运动、静止两种状态下均可实现可靠、有效的定位导航。
搜索关键词: 一种 车辆 导航 方法 系统 装置 可读 存储 介质
【主权项】:
1.一种车辆导航方法,其特征在于,包括:判断GPS卫星信号是否达到有效强度;如果是,通过INS系统与GPS系统的组合模式对车辆定位导航;如果否,判断所述车辆是否运动;如果否,根据所述车辆的状态信息建立第一系统模型,然后利用所述第一系统模型进行零速修正,以辅助所述车辆的定位导航;如果是,根据所述状态信息和约束条件建立第二系统模型,然后利用所述第二系统模型进行零速修正,以辅助所述车辆的定位导航;其中,所述状态信息包括位置信息、速度信息、姿态信息、IMU装置的几何中心到GPS接收机天线的相位中心的三维杆臂信息、加表零偏误差和陀螺仪漂移误差;所述约束条件具体包括:所述车辆的横向速度与竖直于地面的法向速度均为零。
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