[发明专利]车辆用差动装置有效
| 申请号： | 201910641006.X | 申请日： | 2019-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN110735906B | 公开（公告）日： | 2022-12-23 |
| 发明（设计）人： | 贞弘真吾 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40;F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 苏萌萌;权太白 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种适当地抑制了半轴齿轮与小齿轮的啮合部中的烧结的车辆用差动装置。因差速器壳体(38)绕着第四旋转轴线(C4)的旋转而在第一润滑油通道(A1)内沿着周向进行流动的油(LF)分别被一对第一引导突起(38k、38l)向半轴齿轮(46)与小齿轮(50)的第一啮合部(G1)侧以及半轴齿轮(46)与小齿轮(52)的第二啮合部(G2)侧引导，而通过该引导的油(LF)而分别对半轴齿轮(46)与小齿轮(50)的第一啮合部(G1)以及半轴齿轮(46)与小齿轮(52)的第二啮合部(G2)适当地进行润滑，因此，适当地抑制了第一啮合部(G1)以及第二啮合部(G2)中的烧结。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 差动 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用差动装置(34；60；70；80；90；110；120)，具备：/n差速器壳体(38)，其以能够绕着旋转轴线(C4)进行旋转的方式而被设置；/n一对半轴齿轮(46、48)，其以能够旋转的方式而被支承于所述差速器壳体，且经由被形成于所述差速器壳体内的圆环状的支承面(38g、38h)而在推力方向上被支承，并与一对小齿轮(50、52)啮合，/n所述车辆用差动装置的特征在于，/n在所述差速器壳体上形成有第一润滑油通道(A1)和第一引导突起(38k、38l；38o、38p；38q、38r；38s、38t；38u、38v；38k；38k、38w)，其中，所述第一润滑油通道沿着周向而被形成于所述差速器壳体内的所述支承面的外周侧，所述第一引导突起在所述第一润滑油通道内向所述旋转轴线侧突出设置，并将因所述差速器壳体绕着所述旋转轴线的旋转而在所述第一润滑油通道内沿着周向进行流动的润滑油(LF)向所述一对半轴齿轮中的一方的半轴齿轮(46)与所述小齿轮的啮合部(G1、G2；G1、G2；G1、G2；G1、G2；G1、G2；G1；G1、G2)侧引导。/n
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