[发明专利]公交车发车时间调度方法、设备、存储介质及装置在审
申请号: | 201910643355.5 | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN110390479A | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 喻小林;曾学工;石铁轩;谭业申;樊仁节;邹友志;汪力;胡裕福 | 申请(专利权)人: | 武汉译码当先科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/10;G06Q50/30 |
代理公司: | 深圳市恒程创新知识产权代理有限公司 44542 | 代理人: | 赵爱蓉 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东西湖区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明公开了一种公交车发车时间调度方法、设备、存储介质及装置,所述方法包括:根据客流量大小将一天划分为多个乘车时段,采集各乘车时段内预设公交路线中每一公交站点的乘车人数;根据乘车人数、预设临界满意度和发车时间间隔建立公交调度模型,该模型表征用户满意度和发车时间间隔之间的对应关系;获得各公交调度模型的目标满意度;根据目标满意度计算目标发车时间间隔。由于根据用户满意度和发车时间间隔之间的对应关系建立各乘车时段的公交调度模型,能够通过该公交调度模型获得用户满意度最高时的目标发车时间间隔,基于该目标发车时间间隔进行公交调度,提高了用户满意度,保障了用户利益,从而提高了公交车发车时间调度的合理性。 | ||
搜索关键词: | 发车时间间隔 公交调度 用户满意度 时间调度 公交车 乘车人数 存储介质 满意度 乘车 满意度计算 公交路线 公交站点 关系建立 模型表征 模型获得 用户利益 预设临界 预设 合理性 客流量 采集 | ||
【主权项】:
1.一种公交车发车时间调度方法,其特征在于,所述公交车发车时间调度方法包括以下步骤:根据客流量大小将一天划分为多个乘车时段,采集各乘车时段内预设公交路线中每一公交站点的乘车人数;根据所述乘车人数、预设临界满意度和发车时间间隔建立各乘车时段的公交调度模型,所述公交调度模型表征用户满意度和发车时间间隔之间的对应关系;对各公交调度模型分别进行求导,根据求导结果获得各公交调度模型的目标满意度;根据所述目标满意度通过各乘车时段的公交调度模型计算各乘车时段分别对应的目标发车时间间隔,并在所述乘车时段内按照所述目标发车时间间隔对所述预设路线进行发车调度。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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