[发明专利]一种轴距可调节的叉车在审
申请号: | 201910650416.0 | 申请日: | 2019-07-18 |
公开(公告)号: | CN110240088A | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 傅征;杨俊宸;陈璐璐;骆淼;周云凤 | 申请(专利权)人: | 杭叉集团股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/075;B66F9/20 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 孔祥贵 |
地址: | 311305 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种轴距可调节的叉车,包括:车体,设置于车体前部的驱动轮总成和设置于车体后部的转向轮总成,转向轮总成上方的车体上设有配重,车体上设有调节驱动轮总成与转向轮总成之间的距离的调节装置,调节装置用于调节驱动轮总成相对于车体的位置。驱动轮总成与转向轮总成之间可调节距离,当驱动轮总成与转向轮总成之间距离减小时,叉车的转弯半径减小,叉车的灵活性提升;当驱动轮总成与转向轮总成之间距离变大时,可以增加配重到支点之间的距离,增加了配重的力矩,使货叉增加起重量,从而增加叉车的额定起重量,且通常可以在空载下调节驱动轮总成相对于车体的位置,可以减小驱动装置的驱动力,比调节转向轮需要的驱动力要小很多。 | ||
搜索关键词: | 驱动轮总成 转向轮总成 叉车 车体 配重 调节装置 可调节 驱动力 轴距 可调节距离 半径减小 车体后部 车体前部 驱动装置 转向轮 货叉 减小 空载 转弯 | ||
【主权项】:
1.一种轴距可调节的叉车,其特征在于,包括:车体(3),设置于所述车体(3)前部的驱动轮总成(2)和设置于所述车体(3)后部的转向轮总成(4),所述转向轮总成(4)上方的车体(3)上设有配重,所述车体(3)上设有调节所述驱动轮总成(2)与所述转向轮总成(4)之间的距离的调节装置,所述调节装置用于调节所述驱动轮总成(2)相对于所述车体(3)的位置。
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