[发明专利]一种飞行器的制动系统

摘要

本发明公开一种飞行器的制动系统，属于飞行器领域。主缸进液口与储液罐之间串联主缸第一电磁阀，出液口与压力控制单元连接；主缸与主制动踏板连接；副缸进液口与储液罐之间串联副缸第一电磁阀，出液口与主缸出液口连接；副缸与副制动踏板连接；助力泵由双腔串联式液压缸和驱动机构组成；液压缸的出液口分别与主缸的出液口连接；液压缸的进液口与储液罐之间串联助力泵第一电磁阀；驱动机构推动液压缸建立压力；压力控制单元出液口与制动器组连接；压力控制单元检测主缸和副缸活塞位移以及管路压力进行控制。本发明设计新架构制动系统，解决现有技术中需要依靠备份的助力系统以及在管路中增加额外的截止阀实现停驻的问题。

主权项

1.一种飞行器的制动系统，包括储液罐(4)、制动器组(7)、压力控制单元(6)、主制动踏板(51)和副制动踏板(52)，其特征是，还包括主缸(1)、主缸第一电磁阀(11)、主缸第二电磁阀(12)、主缸位移传感器(13)、压力传感器(14)、副缸(2)、副缸第一电磁阀(21)、副缸第二电磁阀(22)、副缸位移传感器(23)、助力泵(3)、助力泵第一电磁阀(31)、助力泵第二电磁阀(32)；主缸(1)第一腔和第二腔的进液口与储液罐(4)之间分别串联主缸第一电磁阀(11)和主缸第二电磁阀(12)，主缸(1)第一腔和第二腔的出液口与压力控制单元(6)连接；主缸(1)的第一活塞的推杆与主制动踏板(51)连接；副缸(2)第一腔和第二腔的进液口与储液罐(4)之间分别串联副缸第一电磁阀(21)和副缸第二电磁阀(22)，副缸(2)第一腔和第二腔的出液口分别与主缸(1)第一腔和第二腔的出液口连接；副缸(2)的第一活塞的推杆与副制动踏板(52)连接；助力泵(3)由双腔串联式液压缸和驱动机构组成；液压缸的第一腔和第二腔的出液口分别与主缸(1)第一腔和第二腔的出液口连接；液压缸第一腔和第二腔的进液口与储液罐(4)之间分别串联助力泵第一电磁阀(31)和助力泵第二电磁阀(32)；驱动机构推动液压缸建立压力；主缸位移传感器(13)用于检测主缸(1)的第一活塞或第二活塞的位移量；副缸位移传感器(23)用于检测副缸(2)的第一活塞或第二活塞的位移量；压力传感器(14)用于检测主缸(1)的第一腔或第二腔的压力；压力控制单元(6)出液口与制动器组(7)连接；压力控制单元(6)控制管路压力。