[发明专利]一种汽车电动液压制动帮助装置在审
| 申请号： | 201910652404.1 | 申请日： | 2019-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN110304033A | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 赵海荣 | 申请（专利权）人： | 赵海荣 |
| 主分类号： | B60T13/68 | 分类号： | B60T13/68;B60T13/66;B60T7/06;B60T13/74;B60T8/40;B60T13/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 241009 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开一种汽车电动液压制动帮助装置，属于汽车领域。制动主缸第一腔和第二腔的进液口与储液罐之间分别串联主缸第一电磁阀和主缸第二电磁阀；液压泵由双腔串联式液压缸和驱动机构组成；液压缸第一腔和第二腔的出液口分别与制动主缸的第一腔和第二腔出液口连通；液压缸第一腔和第二腔的进液口与储液罐之间分别串联液压泵第一电磁阀和液压泵第二电磁阀；位移传感器检测制动主缸的第一活塞的位移量；压力传感器检测制动主缸的压力；液压控制单元根据第一活塞位移量或汽车其他系统的请求控制液压泵建压。本发明设计新架构电力作为动力源的装置，实现了制动踏板解耦，在帮助失效时，不需要克服踏板感觉模拟器的阻力。 | ||
| 搜索关键词： | 制动主缸 液压泵 液压缸 第一电磁阀 帮助装置 电动液压 出液口 储液罐 电磁阀 进液口 主缸 制动 串联 汽车 踏板感觉模拟器 压力传感器检测 液压控制单元 活塞位移量 双腔串联式 位移传感器 活塞 汽车领域 请求控制 驱动机构 制动踏板 动力源 位移量 新架构 解耦 连通 检测 帮助 | ||
【主权项】：
1.一种汽车电动液压制动帮助装置，其特征是，包括制动主缸(1)、液压泵(2)、液压控制单元(3)、主缸第一电磁阀(11)、主缸第二电磁阀(12)、液压泵第一电磁阀(21)、液压泵第二电磁阀(22)、位移传感器(13)和压力传感器(14)；制动主缸(1)第一腔的进液口与储液罐(4)之间串联主缸第一电磁阀(11)，制动主缸(1)第二腔的进液口与储液罐(4)之间串联主缸第二电磁阀(12)；制动主缸(1)第一腔和第二腔的出液口与汽车的压力调节单元(6)连通；制动主缸(1)的第一活塞的推杆与制动踏板连接；液压泵(2)由双腔串联式液压缸和驱动机构组成；液压缸第一腔的出液口与制动主缸(1)的其中一个出液口连通，液压缸第二腔的出液口与制动主缸(1)的另一个出液口连通；液压缸第一腔的进液口与储液罐(4)之间串联液压泵第一电磁阀(21)，液压缸第二腔的进液口与储液罐(4)之间串联液压泵第二电磁阀(22)；驱动机构推动液压缸的第一腔的活塞，液压缸的第一腔和第二腔同时建立压力；位移传感器(13)检测制动主缸(1)的第一活塞或第二活塞的位移量；压力传感器(14)检测制动主缸(1)的第一腔或第二腔的压力；液压控制单元(3)控制主缸第一电磁阀(11)、主缸第二电磁阀(12)、液压泵第一电磁阀(21)、液压泵第二电磁阀(22)和液压泵(2)。
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