[发明专利]一种高铁用耐高温碳纤维过渡板及其复合工艺在审
| 申请号： | 201910657691.5 | 申请日： | 2019-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN110524979A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 汪华北;陈金琪;李志杰 | 申请（专利权）人： | 安徽美祥实业有限公司 |
| 主分类号： | B32B15/14 | 分类号： | B32B15/14;B32B15/20;B32B9/00;B32B9/04;B32B3/08;B32B3/06;B32B33/00;B32B37/02;B32B37/10;B32B37/00;B32B37/06;B61D17/04 |
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| 地址： | 231400 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高铁用耐高温碳纤维过渡板及其复合工艺，包括过度板体、金属封边框和安装孔，所述过度板体端部固定卡接有金属封边框，且金属封边框表面等距开设有安装孔，所述过度板体包括碳纤维面层、金属板和绝缘层，所述金属板呈平行设置的两层，且金属板之间粘贴有绝缘层，所述金属板外表面粘贴有碳纤维面层，此碳纤维过渡板抗拉强度、轴向强度和模量都有很大的提高，提升车体的安全，而且密度低，热膨胀系数小，重量较小，可以大大减轻车体重量，不仅减少车体运行的能源消耗，碳纤维面层配合中部夹层的绝缘层，极大的提高了装置的防火效果，使设备阻燃性、烟密度、熔滴性、烟毒性等方面得到极大改善。 | ||
| 搜索关键词： | 绝缘层 碳纤维面层 过度板 金属板 车体 边框 安装孔 过渡板 碳纤维 金属 粘贴 金属板外表面 强度和模量 热膨胀系数 边框表面 等距开设 防火效果 复合工艺 能源消耗 平行设置 固定卡 耐高温 烟毒性 阻燃性 夹层 高铁 两层 熔滴 体端 轴向 配合 安全 | ||
【主权项】：
1.一种高铁用耐高温碳纤维过渡板，包括过度板体(1)、金属封边框(2)和安装孔(3)，其特征在于：所述过度板体(1)端部固定卡接有金属封边框(2)，且金属封边框(2)表面等距开设有安装孔(3)，所述过度板体(1)包括碳纤维面层(4)、金属板(5)和绝缘层(6)，所述金属板(5)呈平行设置的两层，且金属板(5)之间粘贴有绝缘层(6)，所述金属板(5)外表面粘贴有碳纤维面层(4)，所述金属板(5)顶端长于碳纤维面层(4)和绝缘层(6)，所述金属封边框(2)卡在金属板(5)顶端。/n
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