[发明专利]一种驱动桥总成主动减振控制方法、装置及系统在审
| 申请号： | 201910670217.6 | 申请日： | 2019-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN110293809A | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 马倩;王绍腾;苏俊收 | 申请（专利权）人： | 江苏徐工工程机械研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/0165 | 分类号： | B60G17/0165;B60G17/019;B60G17/052 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 刘艳艳 |
| 地址： | 221004 江苏省徐州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种驱动桥总成主动减振控制方法、装置及系统，系统包括空气弹簧、空气弹簧支撑结构、振动加速度传感器；空气弹簧上端支撑连接固定在车架下，空气弹簧下端通过空气弹簧支撑结构与油缸悬架相连接，油缸悬架与驱动桥总成相连；振动加速度传感器布置在车架上，用于实时监测车架上振动加速度；空气弹簧的空气气囊与气源管道相连通，并通过气源管道上设置的比例阀控制空气弹簧的空气气囊充放气；振动加速度传感器、比例阀分别与控制器连接。车架上的振动传感器监测车架振动并反馈给控制器，控制器发出指令给比例阀控制空气弹簧充气放气从而实现刚度调节，实现了主动控制，提高了工程车辆振动舒适性，适应在不同道路振动状况下使用。 | ||
| 搜索关键词： | 空气弹簧 车架 振动加速度传感器 驱动桥总成 比例阀控制 装置及系统 空气气囊 气源管道 支撑结构 主动减振 控制器 悬架 油缸 控制器连接 振动传感器 充气放气 发出指令 刚度调节 工程车辆 实时监测 振动状况 支撑连接 主动控制 比例阀 充放气 舒适性 上端 下端 反馈 监测 | ||
【主权项】：
1.一种驱动桥总成主动减振控制方法，其特征在于，包括：获取车架振动加速度信息；判断当前车架振动加速度是否在阈值范围内；响应于当前车架振动加速度不在阈值范围内，基于车架振动加速度信息，确定空气弹簧的空气气囊的充放气需求量；根据空气气囊的充放气需求量，发送指令，控制空气弹簧的空气气囊的充、放气动作，实现空气弹簧的刚度调节。
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