[发明专利]动力总成系统及车辆在审
申请号: | 201910673347.5 | 申请日: | 2019-07-24 |
公开(公告)号: | CN110259562A | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 付嘉鹏;黄锦洋;李鹏鸣;张彩虹;王红炎 | 申请(专利权)人: | 海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司 |
主分类号: | F01P3/20 | 分类号: | F01P3/20;F01M5/00;F01P7/16;F02G5/00;F02N19/04;B60K11/02 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 孔鹏 |
地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本发明提供了一种动力总成系统及车辆,属于动力总成冷却领域,其主要用于调节发动机和变速箱的温度。上述动力总成系统包括发动机、第一水泵、节温器、散热模块、暖风芯体、机油冷却器和涡轮增压器,第一水泵为冷却水的流动提供动力,节温器用于调节从发动机流体通道出来的冷却水的流向,使得其流向散热模块或暖风芯体,最后回到发动机;机油冷却器与发动机的流体通道连通,从机油冷却器流出的水同样能够经过暖风芯体回到发动机。从机油冷却器中流出的冷却水和从节温器流出的冷却水、从涡轮增压器流出的冷却水均能通过暖风芯体,由于上述三个管路中的冷却水均能为暖风芯体带来一定的热量,因此,采用上述管路设计能够提高暖风芯体的采暖率。 | ||
搜索关键词: | 暖风芯体 冷却水 机油冷却器 发动机 动力总成系统 节温器 流出 涡轮增压器 散热模块 水泵 发动机流体 动力总成 管路设计 流体通道 变速箱 采暖 连通 冷却 流动 | ||
【主权项】:
1.一种动力总成系统,其特征在于,包括发动机、第一水泵、节温器、散热模块、暖风芯体和机油冷却器,所述发动机包括流体通道;所述机油冷却器与所述流体通道连通,所述机油冷却器与所述暖风芯体连通;所述节温器为三通结构,包括进水管、第一出水管和第二出水管,所述节温器能够调节所述第一出水管和所述第二出水管的流量;所述第一水泵的出水口与所述流体通道连通,所述流体通道与所述节温器的进水管连通;所述第一出水管与所述散热模块连通,所述散热模块与所述水泵的进水口连通;所述第二出水管与所述暖风芯体连通,所述暖风芯体与所述第一水泵的进水口连通。
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