[发明专利]一种电动汽车电机控制器的检测系统及检测方法有效
申请号: | 201910673383.1 | 申请日: | 2019-07-24 |
公开(公告)号: | CN110341483B | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 杨鹏;胡孝辉;黄树毅;艾治国 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L15/20;B60L53/14;G05B23/02 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
地址: | 510640 广东省广州市天*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本申请实施例提供了一种电动汽车电机控制器的检测系统及方法,可以包括动力电池、配电箱、驱动电机控制器、处理模块,以及互锁回路,配电箱设有两端分别连接动力电池与驱动电机控制器的接触器,处理模块与所述接触器连接,互锁回路连通处理模块和驱动电机控制器;处理模块在驱动电机控制器进行能量回收时,检测接触器的开合状态;在接触器均为闭合状态时,控制互锁回路导通;在接触器为断开状态时,控制互锁回路断开;互锁回路在导通时控制驱动电机控制器对动力电池充电;在断开时控制驱动电机控制器停止对动力电池充电。整个装置可以增加汽车动力系统的使用寿命,也可以降低动力系统在动力回收过程中因器件异常断开导致的损坏风险。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动 汽车电机 控制器 检测 系统 方法 | ||
【主权项】:
1.一种电动汽车电机控制器的检测系统,其特征在于,包括动力电池、配电箱、驱动电机控制器、处理模块,以及互锁回路,所述配电箱设有接触器,所述接触器的两端分别连接所述动力电池与所述驱动电机控制器,所述处理模块与所述接触器连接,所述互锁回路连通所述处理模块和所述驱动电机控制器;所述处理模块,用于在所述驱动电机控制器进行能量回收时,检测所述接触器的开合状态;在所述接触器为闭合状态时,控制所述互锁回路导通;在所述接触器为断开状态时,控制所述互锁回路断开;所述互锁回路,用于在所述互锁回路导通时,控制所述驱动电机控制器对所述动力电池充电;在所述互锁回路断开时,控制所述驱动电机控制器停止对所述动力电池充电。
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