[发明专利]减速器总成及车辆在审
| 申请号： | 201910684682.5 | 申请日： | 2019-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN110397707A | 公开（公告）日： | 2019-11-01 |
| 发明（设计）人： | 彭南江;徐海军;代金林;莫伟忠;熊涛 | 申请（专利权）人： | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/30 | 分类号： | F16H1/30;F16H57/022;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/025;F16H57/028;F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 545007 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种减速器总成，其减速器壳体的一端设置有输入轴，输入轴上顺次套装有外轴承和内轴承，输入轴的下游顺次啮合联动有主动齿轮和被动齿轮；减速器壳体的内部设置有差速器，差速器壳体内同轴设置有两个半轴齿轮，两半轴齿轮之间设置有行星轮轴，行星轮轴上同轴套装有与各半轴齿轮啮合联动的行星齿轮，减速器壳体的两侧分别设置有同轴插装于对应的半轴齿轮内的半轴，差速器壳体的两侧的外壁上套设有轴承盖，轴承盖与差速器壳体之间同轴嵌装有差速器轴承。该减速器总成能够为内部的差速器组件提供可靠结构支撑和保护，避免发生组件结构变形，以保证设备整体结构刚度和可靠性。本发明还公开了一种应用上述减速器总成的车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器总成 半轴齿轮 减速器壳体 输入轴 差速器壳体 啮合联动 行星轮轴 轴承盖 同轴 设备整体结构 差速器轴承 差速器组件 被动齿轮 差速器壳 发生组件 结构变形 可靠结构 内部设置 同轴设置 行星齿轮 一端设置 主动齿轮 内轴承 外轴承 半轴 插装 上套 速器 外壁 轴套 体内 支撑 应用 保证 | ||
【主权项】：
1.一种减速器总成，其特征在于：包括减速器壳体，所述减速器壳体的一端设置有与传动轴联动的输入轴，所述输入轴上沿传动方向顺次同轴套装有外轴承和内轴承，所述输入轴的下游沿传动方向顺次啮合联动有主动齿轮和被动齿轮；所述减速器壳体的内部设置有差速器，所述差速器包括与所述被动齿轮同轴设置的差速器壳体，所述差速器壳体内同轴设置有两个半轴齿轮，两所述半轴齿轮之间设置有行星轮轴，该行星轮轴的轴线与所述半轴齿轮的轴线垂直，所述行星轮轴上同轴套装有与各半轴齿轮啮合联动的行星齿轮，所述减速器壳体的两侧分别设置有同轴插装于对应的半轴齿轮内的半轴，所述差速器壳体的两侧的外壁上套设有轴承盖，所述轴承盖与所述差速器壳体之间同轴嵌装有差速器轴承。
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