[发明专利]基于频域幅值谱相似性滤波技术的桥梁冲击系数提取方法

摘要

本发明公开了一种基于频域幅值谱相似性滤波技术的桥梁冲击系数提取方法，针对准静态分量受测试条件干扰程度低、冲击系数检测不需要信号实时处理等工程特点，通过综合比对多条动位移时程曲线的频域幅值谱结果，可根据多条曲线幅值谱之间的相似性特点，自适应的确定滤波截止频率，有效解决了常用于动静分离的低通滤波法截止频率估计困难的问题，提高了实测冲击系数的计算准确性。本发明不增加检测试验的工作量，数据处理不依赖于人工判读，降低了试验人员主观因素对检测结果的影响，同时低通滤波截止频率的确定考虑到实测信号自身的特点，降低了由于滤波器设计偏差对试验结果的干扰，改善了目前试验因素影响冲击系数检测评定结果的技术现状。

主权项

1.一种基于频域幅值谱相似性滤波技术的桥梁冲击系数提取方法，其特征在于所述方法包括如下步骤：步骤一、使用同一加载车辆进行两次跑车试验，获得两条数据长度均为N的桥梁动位移曲线信号S_1n和S_2n，n＝1,2,…,N；步骤二、对步骤一获得的两条桥梁动位移曲线信号做FFT变换，得到两组动位移信号的频域幅值谱A_1k和A_2k，k＝1,2,…,N，将两条跑车曲线的频域幅值谱进行对位比较，计算二者相同频率处的幅值相对偏差倍率R_k；步骤三、设定一幅值相对偏差倍率阈值，在低频段由低向高对各频点的幅值相对偏差倍率进行判定，幅值相对偏差倍率小于幅值相对偏差倍率阈值的频点即认为由准静态位移控制，予以保留，幅值相对偏差倍率大于等于幅值相对偏差倍率阈值的频点全部置零，相当于进行理想矩形窗函数低通滤波；步骤四、对经过低通置零处理的频谱进行FFT逆变换，得到准静态位移曲线S'；步骤五、在原始动位移曲线上量测得到最大动位移Y_dmax，在动静分离后得到的准静态位移曲线上量测得到最大静位移Y_jmax，则计算冲击系数实测值μ为：