[发明专利]一种汽车控制装置在审
| 申请号： | 201910692161.4 | 申请日： | 2019-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN110562224A | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 崔继波;王勇;林国贤;邱宝象;滕瑞静 | 申请（专利权）人： | 万向钱潮股份有限公司;万向集团公司 |
| 主分类号： | B60T8/1755 | 分类号： | B60T8/1755;B60T13/74 |
| 代理公司： | 33101 杭州九洲专利事务所有限公司 | 代理人： | 陈继亮 |
| 地址： | 311215 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车控制装置，主要包括控制单元、驻车执行器和相互通信用的CAN总线，控制单元包括ESC液压调节模块ECU和电子制动建压模块ECU，ESC液压调节模块ECU和电子制动建压模块ECU之间通过CAN总线进行相互信号交互，ESC液压调节模块ECU和电子制动建压模块ECU分别与驻车执行器通过线束连接。本发明有益的效果是：本发明的结构减少了总成ECU降低了整车生产成本，减少通信之间线束连接，降低相互通信时对CAN总线资源的占用，产品相互安全冗余，在其中某个产品失效的状态下，也可实现部分驻车功能，提高系统安全可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 液压调节模块 压模块 制动 驻车执行器 线束 系统安全可靠性 汽车控制装置 安全冗余 信号交互 整车生产 通信用 驻车 通信 占用 | ||
【主权项】：
1.一种汽车控制装置，主要包括控制单元、驻车执行器(4)和相互通信用的CAN总线，其特征是：控制单元包括ESC液压调节模块ECU(1)和电子制动建压模块ECU(2)，ESC液压调节模块ECU(1)和电子制动建压模块ECU(2)之间通过CAN总线进行相互信号交互，ESC液压调节模块ECU(1)和电子制动建压模块ECU(2)分别与驻车执行器(4)通过线束连接。/n
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