[发明专利]一种用于轨交列车的阻尼受电弓在审
| 申请号： | 201910696713.9 | 申请日： | 2019-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN110329080A | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 马子彦;王安斌;吴安伟 | 申请（专利权）人： | 上海工程技术大学 |
| 主分类号： | B60L5/20 | 分类号： | B60L5/20 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 陈源源 |
| 地址： | 201620 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于轨交列车的阻尼受电弓，包括依次连接的碳滑板、上框架、下臂杆、受电弓底座框架、绝缘件和车顶安装底座，其特征在于，还包括谐振动力阻尼单元和隔振单元，所述的上框架包括上梁和横梁，所述的谐振动力阻尼单元安装在上梁、横梁或下臂杆上，所述的隔振单元设置在与绝缘件和车顶安装底座之间。与现有技术相比，本发明确保了碳滑板和接触网点之间的没有大幅度的跳动，从而防止受电弓的异常磨耗，对轨道交通的日常运行具有经济和安全意义。 | ||
| 搜索关键词： | 受电弓 谐振 安装底座 动力阻尼 隔振单元 绝缘件 上框架 碳滑板 下臂杆 车顶 横梁 上梁 安全意义 单元安装 底座框架 轨道交通 依次连接 异常磨耗 列车 跳动 网点 | ||
【主权项】：
1.一种用于轨交列车的阻尼受电弓，包括依次连接的碳滑板(1)、上框架(2)、下臂杆(3)、受电弓底座框架(4)、绝缘件(5)和车顶安装底座(6)，其特征在于，还包括谐振动力阻尼单元(8)和隔振单元(7)，所述的上框架(2)包括上梁(21)和横梁，所述的谐振动力阻尼单元(8)安装在上梁(21)、横梁或下臂杆(3)上，所述的隔振单元(7)设置在与绝缘件(5)和车顶安装底座(6)之间。
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