[发明专利]一种纯电动汽车两档后桥动力系统

摘要

本发明公开的一种纯电动汽车两档后桥动力系统，包括电机、电机轴、离合器、单向离合器、内轴、外轴、行星排、后太阳轮、后行星轮和输出轴；行星排包含：齿圈、前行星轮、前太阳轮、行星轴和行星架。通过控制单向离合器外座圈和内座圈结合与断开，形成两档动力切换。一档动力路径由驱动电机1提供，依次经过电机轴、离合器、外轴、前太阳轮、前行星轮、行星轴和行星架，从输出轴输出；二档动力会增加一条路径由驱动电机同时提供，依次经过电机轴、离合器、內轴、后太阳轮、后行星轮、行星轴和行星架，从输出轴输出。本系统简化了离合器结构，控制简单，降低了成本，同时实现电动汽车两档后桥动力功能。

主权项

1.一种纯电动汽车两档后桥动力系统，其特征在于：包括电机（1）、电机轴（2）、离合器（3）、单向离合器（4）、内轴（6）、外轴（5）、行星排、后太阳轮（12）、后行星轮（11）、输出轴（15）；所述行星排包含：齿圈（10）、前行星轮（8）、前太阳轮（7）、行星轴（13）和行星架（14）；所述前太阳轮（7）和后太阳轮（12）左右并列布置，所述前行星轮（8）与后行星轮（11）相固联且左右并列地空套在行星排的行星架（14）的行星轴（13）上，所述前太阳轮7和后太阳轮（12）分别与前行星轮（8）与后行星轮（11）相啮合，所述前行星轮（8）与齿圈（10）相啮合；所述电机（1）动力通过电机轴（2）输出；所述离合器（3）位于驱动电机（1）和行星排之间，所述离合器（3）的外毂与电机轴（2）输出端固连，所述离合器（3）的内毂与外轴（5）的输入端固连；所述内轴（6）空套在外轴（5）内，内轴（6）伸出外轴（5）两端，其输入端与离合器（3）的外毂固连，输出端与后太阳轮（12）固连；所述外轴（5）输出端与前太阳轮（7）固连；所述单向离合器（4）布置在齿圈（10）外部，且单向离合器（4）的外座圈固定、单向离合器（4）的内座圈与齿圈（10）相固联；所述行星排的行星架（14）的输出端与输出轴（15）相固联。