[发明专利]一种最优消波吸能效果舰船复合板的获得方法有效
| 申请号： | 201910701786.2 | 申请日： | 2019-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN110455649B | 公开（公告）日： | 2022-03-18 |
| 发明（设计）人： | 黄瑞源;孟龙;秦健 | 申请（专利权）人： | 南京理工大学 |
| 主分类号： | G01N3/313 | 分类号： | G01N3/313;G01N3/02 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 张玲 |
| 地址： | 210094 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明属于爆炸防护领域，特别是一种最优消波吸能效果舰船复合板的获得方法。包括如下步骤：1通过冲击爆炸实验采集某材料在冲击爆炸中的典型荷载时程曲线；2利用分离式Hopkinson压杆装置模拟得到冲击爆炸中的荷载时程曲线，实验采用“W.Chen单脉冲加载实验方案”实现对试件的单次加载，调整实验工况，获得与步骤1中相同的荷载时程曲线，并记录此时的工况；3在与步骤2相同的工况下对不同排列组合的舰船复合板进行多次实验；4通过实验数据计算出不同排列组合的舰船复合板吸收的能量值。该方法量化了材料在冲击爆炸荷载下的消波吸能效果，解决了传统冲击爆炸实验成本高、过程复杂、重复性差的缺点，实验得到简化并结果更加精确可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 最优 消波吸能 效果 舰船 复合板 获得 方法 | ||
【主权项】：
1.一种最优消波吸能效果舰船复合板的获得方法，其特征在于，包括如下步骤：/n步骤(1)：通过冲击爆炸实验采集某材料在冲击爆炸中的典型荷载时程曲线；/n步骤(2)：利用分离式Hopkinson压杆装置模拟得到冲击爆炸中的荷载时程曲线，实验采用“W.Chen单脉冲加载实验方案”实现对试件的单次加载，调整实验工况，获得与步骤1中相同的荷载时程曲线，并记录此时的工况；/n步骤(3)：在与步骤(2)相同的工况下对不同排列组合的舰船复合板进行多次实验；/n步骤(4)：通过实验数据计算出不同排列组合的舰船复合板吸收的能量值，获得能量吸收最多的舰船复合板。/n
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