[发明专利]一种基于全锥齿轮式模块化设计的16速自动变速器

摘要

本发明公开了一种基于全锥齿轮式模块化设计的16速自动变速器，其特征主要由减速模块和换向模块组成。本发明中全部使用锥齿轮，设计简单，能够传递正交轴上的运动；减速模块由四级减速器串联而成，传动比设计灵活，再搭配使用换向模块，不仅能够实现16速比的前进档，而且还含有16速比的倒档。因此本发明具有16个前进档，16个倒档，不仅可用于提高轿车的燃油经济性，也可以用于货车、重型卡车的变速箱。对现有汽车动力传递系统结构提供了一种新的参考方案。

主权项

1.一种基于全锥齿轮式模块化设计的16速自动变速器，其特征在于该自动变速器由减速模块和换向模块组成；所述减速模块包括第一级减速器(R1)、第二级减速器(R2)、第三级减速器(R3)、第四级减速器(R4)；所述第一级减速器(R1)包括第一输入轴(IP1)、第一主动齿轮(1)、第一行星齿轮(2)、第一双联右齿轮(3)、第一双联左齿轮(4)、第一双联下齿轮(5)、第一双联上齿轮(6)、第一定轴齿轮(7)、第一制动器(B1)、第一行星架(H1)、第一离合器(C1)；所述第一输入轴(IP1)与所述第一主动齿轮(1)固联；所述第一行星齿轮(2)套在所述第一行星架(H1)上，形成转动副；所述第一双联右齿轮(3)与所述第一双联左齿轮(4)固联，并且套在所述第一输入轴(IP1)上，形成转动副；所述第一主动齿轮(1)与所述第一行星齿轮(2)啮合，形成齿轮副；所述第一行星齿轮(2)与所述第一双联右齿轮(3)啮合，形成齿轮副；所述第一双联下齿轮(5)与所述第一双联上齿轮(6)固联，并且套在所述第一行星架(H1)上，形成转动副；所述第一双联左齿轮(4)与所述第一双联下齿轮(5)啮合，形成齿轮副；所述第一定轴齿轮(7)与所述第一离合器(C1)固联，并且套在所述第一输入轴(IP1)上，形成转动副；所述第一双联上齿轮(6)与所述第一定轴齿轮(7)啮合，形成齿轮副；所述第一制动器(B1)固联在所述第一级减速器(R1)的壳体上；所述第一行星架(H1)套在所述第一输入轴(IP1)上，形成转动副；所述第一输入轴(IP1)与所述第一级减速器(R1)的壳体形成转动副。