[发明专利]一种新能源汽车电池充电方法在审
申请号: | 201910707104.9 | 申请日: | 2019-08-01 |
公开(公告)号: | CN110406421A | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 邵健尧;董章群;肖宇;汪伟;杜柏松;郑宜冲 | 申请(专利权)人: | 汉腾汽车有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60L53/30;B60L53/60;B60L53/66;H02J7/00 |
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地址: | 334100 江西省上*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本发明公开了一种新能源汽车电池充电方法,包括以下步骤:S1:充电方式;S2:充电网点分布方式;S3:充电系统;S4:充电程序;S5:支付方式。本发明新能源汽车电池充电方法;在充电基站或(网点)可以根据需求随时更换电池包;解决了占用较大的空间长时间进行停放车辆充电的问题;换下来的电池无需送回专门的充电工厂;在充电基站或(网点)就能充电,让驾驶员随时可以更换电池,降低了运输电池造成浪费和运输的风险。 | ||
搜索关键词: | 新能源汽车 电池充电 充电 充电基站 更换电池 电池 网点 车辆充电 充电程序 充电方式 充电系统 网点分布 支付方式 运输 停放 占用 | ||
【主权项】:
1.一种新能源汽车电池充电方法,其特征在于:包括以下步骤:S1:充电方式,设置统一模块化电池包作为充电方式;S2:充电网点分布方式,通过区域分布充电网点,将更换下来的电池在网点直接充电;S3:充电系统,在充电口处安装有功率传感器,对所充电量进行精确计算和监控;S4:充电程序,充电程序与各个充电点或服务区进行联网,充电点设置有电量显示装置,为驾驶员提供所需要到达下一个服务区或充电点的电量数据;S5:支付方式,驾驶员来更换电池包时可以直接进入支付界面支付所需要的费用,并且可通过支付卡等进行支付,支付金额以新更换电池包实际电量减去更换掉的电池包剩余电量为准,实现避免剩余电量过多,而更换新电池包却需要支付满额电池电量的情况。
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