[发明专利]一种电动公交车日前充放电优化调度方法

摘要

本申请公开了一种电动公交车日前充放电优化调度方法，针对电动公交车快慢充结合的综合充电模式，包括：采集电动公交车的行车安排、电池参数以及次日的预测温度；建立电动公交车电池的慢充电池损耗模型；建立电动公交车电池的快充电池损耗模型；以电动公交车一天的充电成本最小为目标函数，建立日前电动公交车的充放电优化模型；确定电动公交车慢充和快充时的单位电池损耗成本，求解获得次日电动公交车的充放电计划。本发明针对电动公交车快充与慢充相结合的充电模式，结合电动公交车参与V2G同时电动公交车出行的具体情况进行电动公交车日前充放电优化调度，进一步降低了电池损耗。

主权项

1.一种电动公交车日前充放电优化调度方法，针对电动公交车快慢充结合的综合充电模式，其特征在于：所述电动公交车日前充放电优化调度方法包括以下步骤：步骤1：采集电动公交车的行车安排、电池参数以及次日的预测温度；步骤2：基于电动公交车的行车安排、电池参数以及次日的预测温度，建立电动公交车电池的慢充电池损耗模型；步骤3：基于电动公交车的行车安排、电池参数以及次日的预测温度，建立电动公交车电池的快充电池损耗模型；步骤4：基于电动公交车电池的慢充电池损耗模型和电动公交车电池的快充电池损耗模型，以电动公交车一天的充电成本最小为目标函数，建立日前电动公交车的充放电优化模型；步骤5：确定电动公交车慢充和快充时的单位电池损耗成本，求解日前电动公交车的充放电优化模型，获得次日电动公交车的充放电计划。