[发明专利]一种电动汽车用SRM系统转矩-效率多目标优化控制方法在审
| 申请号： | 201910714116.4 | 申请日： | 2019-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN110545058A | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 李孟秋;蔡辉;沈仕其 | 申请（专利权）人： | 湖南贝加尔动力科技有限公司 |
| 主分类号： | H02P23/04 | 分类号： | H02P23/04;H02P25/098 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410000 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种电动汽车用SRM系统转矩‑效率多目标优化控制方法，包括以下步骤：1)根据直线型转矩分配函数定义，提出给定转矩公式；2)定义转矩分配函数评估指标；3)在直线型转矩分配函数的基础上提出了补偿曲线；4)得出新型转矩分配函数公式；5)选择铜耗和电流变化率作为优化目标；6)构造目标函数；7)采用遗传算法对转矩分配函数进行优化，通过仿真对比直线型转矩分配函数与新型转矩分配函数性能。本文提出的新型转矩分配函数能够有效减小电流峰值，提高了电流跟踪能力，抑制转矩脉动，同时减少了铜耗，提高了电机效率。 | ||
| 搜索关键词： | 转矩分配 直线型 铜耗 抑制转矩脉动 电流变化率 多目标优化 补偿曲线 电动汽车 电机效率 电流跟踪 仿真对比 给定转矩 函数公式 函数评估 目标函数 系统转矩 遗传算法 优化目标 减小 优化 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车用SRM系统转矩-效率多目标优化控制方法，其特征在于，包括以下步骤：/n1)根据直线型转矩分配函数定义，提出给定转矩公式；/n2)定义转矩分配函数评估指标；/n3)在直线型转矩分配函数的基础上提出了补偿曲线；/n4)得出新型转矩分配函数公式；/n5)选择优化目标；/n6)构造目标函数；/n7)采用遗传算法对转矩分配函数进行优化，通过仿真对比直线型转矩分配函数与新型转矩分配函数性能。/n
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