[发明专利]一种高超声速隔离段优化设计方法及系统有效
申请号: | 201910715599.X | 申请日: | 2019-08-05 |
公开(公告)号: | CN110210185B | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 范晓樯;陈镜帆;王翼;蒙泽威;熊冰;莫然;刘俊兵;徐阳 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军国防科技大学 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 长沙国科天河知识产权代理有限公司 43225 | 代理人: | 邱轶 |
地址: | 410073 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本发明提供一种高超声速隔离段优化设计方法及系统,包括:提取进气道出口与燃烧室入口的型线获得隔离段入口与隔离段出口;将隔离段入口划分为A1A2、A2A3、…、AnAn+1、将隔离段入口划分为B1B2、B2B3、…、BnBn+1;获取AiAi+1至BiBi+1平滑过渡的第j个沿程过渡型线CijC(i+1)j,整合CijC(i+1)j得到隔离段入口至隔离段出口的平滑过渡的第j个沿程过渡过渡截面;获取偏置控制线,将所有的过渡截面装配到偏置控制线中对应的偏置点上,获得三维变截面弯曲隔离段;将三维变截面弯曲隔离段生成网格后进行循环仿真,采用优化算法调节控制参数的取值直至仿真优化目标达到收敛。有效的解决了现有技术中隔离段优化设计的不足。本发明应用于高超声速发动机技术领域。 | ||
搜索关键词: | 隔离段 高超声速 优化设计 过渡截面 平滑过渡 变截面 控制线 偏置 三维 发动机技术领域 进气道出口 燃烧室入口 仿真优化 控制参数 优化算法 过渡型 偏置点 网格 整合 出口 收敛 装配 应用 | ||
【主权项】:
1.一种高超声速隔离段优化设计方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤1,提取进气道出口与燃烧室入口的型线,获得隔离段入口与隔离段出口;步骤2,根据控制参数将隔离段入口的型线划分为A1A2、A2A3、…、AnAn+1、将隔离段出口的型线划分为B1B2、B2B3、…、BnBn+1,其中,n≥3;具体为:以控制参数中的第一比例数将隔离段入口划分为长度比例为a1∶a2∶…∶an的A1A2、A2A3、…、AnAn+1,以控制参数中的第二比例数将隔离段出口划分为长度比例b1∶b2∶…∶bn为B1B2、B2B3、…、BnBn+1;步骤3,获取AiAi+1至BiBi+1平滑过渡的第j个沿程过渡型线CijC(i+1)j,即C1jC2j、C2jC3j、…、CnjC(n+1)j,整合C1jC2j、C2jC3j、…、CnjC(n+1)j得到隔离段入口至隔离段出口的平滑过渡的第j个沿程过渡截面fj,其中i=1,2,…,n;j=1,2,3,…;步骤4,获取偏置控制线,将所有的过渡截面装配到偏置控制线中对应的偏置点上,获得三维变截面弯曲隔离段;步骤5,将三维变截面弯曲隔离段生成网格后进行循环仿真,采用优化算法调节控制参数的取值直至仿真优化目标达到收敛。
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