[发明专利]基于航空发动机加力燃烧室的等离子体值班火焰点火器

摘要

本发明公开了一种基于航空发动机加力燃烧室的等离子体值班火焰点火器，包括火焰稳定器和嵌入式阴极组合体，嵌入式阴极组合体包括连接套管、阴极壳体、横向绝缘管、Y型阴极、导杆壳体、纵向绝缘管和通电导杆，连接套管套与阴极壳体螺纹连接，连接套管右端与火焰稳定器焊接，横向绝缘管左中部设于阴极壳体内，Y型阴极闭合端设置在横向绝缘管内；导杆壳体垂直设置在阴极壳体的左侧顶部，纵向绝缘管的上中部设于导杆壳体内，纵向绝缘管的下端穿过阴极壳体后且端部位于横向绝缘管的右部内，通电导杆的上中部设于纵向绝缘管内。本发明解决了现有航空发动机加力燃烧室工作环境恶劣、结构较复杂、不利于稳定快速点火和持续组织燃烧的问题。

主权项

1.一种基于航空发动机加力燃烧室的等离子体值班火焰点火器，其特征在于：包括火焰稳定器(1)和安装在火焰稳定器(1)上的嵌入式阴极组合体(11)，所述嵌入式阴极组合体(11)的数量至少为一个，所述嵌入式阴极组合体(11)包括连接套管(2)、阴极壳体(3)、横向绝缘管(4)、Y型阴极(5)、导杆壳体(6)、纵向绝缘管(7)和通电导杆(8)，所述连接套管(2)套设在阴极壳体(3)的右部外壁上且连接套管(2)的内壁与阴极壳体(3)的外壁螺纹连接，所述连接套管(2)的右端与火焰稳定器(1)的小端焊接，所述横向绝缘管(4)的左中部设于阴极壳体(3)内，所述横向绝缘管(4)的右端位于阴极壳体(3)外，所述Y型阴极(5)的闭合端设置在横向绝缘管(4)内，所述Y型阴极(5)的开口端位于横向绝缘管(4)外，所述Y型阴极(5)的开口端位于火焰稳定器(1)内；所述导杆壳体(6)垂直设置在阴极壳体(3)的左侧顶部，所述纵向绝缘管(7)的上中部设于导杆壳体(6)内，所述纵向绝缘管(7)的下端穿过阴极壳体(3)后且端部位于横向绝缘管(4)的右部内，所述通电导杆(8)的上中部设于纵向绝缘管(7)内，所述通电导杆(8)的下端依次穿过横向绝缘管(4)的右部和Y型阴极(5)的闭合端端部；所述火焰稳定器(1)、连接套管(2)、阴极壳体(3)、横向绝缘管(4)和Y型阴极(5)的中轴线为同一条中轴线且该中轴线为第一中轴线(9)，所述导杆壳体(6)、纵向绝缘管(7)和通电导杆(8)的中轴线为同一条中轴线且该中轴线为第二中轴线(10)。