[发明专利]一种基于多段凸轮驱动的可变几何压缩比装置有效
| 申请号： | 201910725385.0 | 申请日： | 2019-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN110469379B | 公开（公告）日： | 2020-08-07 |
| 发明（设计）人： | 张翔宇;杨震寰;黄树和;李研芳;梁红波;田永海 | 申请（专利权）人： | 中国北方发动机研究所（天津） |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00;F01L13/08 |
| 代理公司： | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人： | 马倩倩 |
| 地址： | 300400*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于多段凸轮驱动的可变几何压缩比装置，包括凸轮轴、进气门和凸轮切换机构；凸轮轴外表面沿轴向交叉设有一对小凸轮和一对大凸轮；进气门内部设有一单杆活塞，单杆活塞内部设有一单向液压节流通道；单杆活塞可沿进气门内壁上下相对运动，并与进气门之间形成液压腔；利用凸轮切换机构，使大小凸轮沿凸轮轴轴向运动，改变大小凸轮与进气门以及单杆活塞之间的配合规律，实现气门升程与几何压缩比同时可变，结构与控制简单，气缸盖占用空间小，不影响充气效率，有利于工程化应用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 凸轮 驱动 可变 几何 压缩比 装置 | ||
【主权项】：
1.一种基于多段凸轮驱动的可变几何压缩比装置，其特征在于：包括凸轮轴(1)、进气门(3)和凸轮切换机构；/n所述进气门(3)的内部设有可沿其内壁上下相对运动的单杆活塞(2)，相对运动过程中单杆活塞(2)的活塞端与气门端之间可形成液压腔(23)；所述单杆活塞(2)的内部设有单向液压节流通道(21)，一端可与低压油源入口(22)相通，另一端的端口设置于单杆活塞(2)的活塞杆底部，在液压腔(23)形成后可与之相通；所述进气门(3)的气门杆中部套有气门弹簧(5)；/n所述凸轮轴(1)的外表面沿轴向交错设有一对小凸轮(11)和一对大凸轮(12)，所述凸轮轴(1)在所述凸轮切换机构的作用下沿轴向运动，实现当小凸轮(11)与进气门(3)顶部配合时，大凸轮(12)与所述单杆活塞(2)顶部配合；当大凸轮(12)与进气门(3)顶部配合时，小凸轮(11)与单杆活塞(2)顶部配合。/n
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