[发明专利]新能源汽车动力系统复合型测试装置及测试方法有效
申请号: | 201910726729.X | 申请日: | 2019-08-07 |
公开(公告)号: | CN110426631B | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
发明(设计)人: | 周凯;刘洋;孙东阳;吴晓刚;李然;刘金凤;金宁治 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨理工大学 |
主分类号: | G01R31/34 | 分类号: | G01R31/34;G01M17/007;G01M99/00 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 杨红娟 |
地址: | 150080 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 一种新能源汽车动力系统复合型测试装置及测试方法。传统实车测试难以完成多种试验项目,动力系统测试台架只能测试工作在稳态状态下,不能实现动态的变负载、变工况测试。本发明组成包括:变速箱(3),变速箱两端分别通过联轴器与转矩传感器A(7)连接,转矩传感器A通过联轴器(6)与磁粉制动器(4)连接,磁粉制动器通过导线与励磁控制器(5)连接,变速箱通过离合器A(8)与主测试电机(9)连接,主测试电机通过导线与负载切换器(19)连接,负载切换器分别通过导线与电机控制器A(18)、电阻负载(16)连接,电机控制器A、电机控制器B(13)分别通过导线与直流电源(14)连接。本发明用于新能源汽车动力系统复合型测试装置。 | ||
搜索关键词: | 新能源 汽车 动力 系统 复合型 测试 装置 方法 | ||
【主权项】:
1.一种新能源汽车动力系统复合型测试装置,其组成包括:变速箱,其特征是:所述的变速箱两端分别通过联轴器与转矩传感器A连接,所述的转矩传感器A通过联轴器与磁粉制动器连接,所述的磁粉制动器通过导线与励磁控制器连接,所述的变速箱通过离合器A与主测试电机连接,所述的主测试电机通过导线与负载切换器连接,所述的负载切换器分别通过导线与电机控制器A、电阻负载连接,所述的电机控制器A、电机控制器B分别通过导线与直流电源连接,所述的直流电源连接电网。
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