[发明专利]带差速限制的分时四驱商用车分动箱在审
| 申请号： | 201910729089.8 | 申请日： | 2019-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN110466349A | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 庄家鹏;闫照东;张作功;沈百祯;徐礼成;段继强;刘琳;吕长民 | 申请（专利权）人： | 山东五征集团有限公司;浙江飞碟汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/346 | 分类号： | B60K17/346 |
| 代理公司： | 37244 潍坊博强专利代理有限公司 | 代理人： | 牟军平<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 262300 山东省日*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种带差速限制的分时四驱商用车分动箱，包括分动箱体，分动箱体上转动设置有动力输入轴、后传动轴和前传动轴，前传动轴与动力输入轴平行设置，动力输入轴上转动套装有四驱主动齿轮，后传动轴上安装有后传动被动齿轮，动力输入轴的末端安装有与四驱主动齿轮和后传动被动齿轮分别配合使用的同步器，前传动轴上安装有前传动齿轮系统，分动箱体内还设置有差速传动系统，差速传动系统的输入端连接四驱主动齿轮，差速传动系统的输出端分别连接后传动被动齿轮和前传动齿轮系统；本发明能够对前后轴出现扭矩差快速反应，重新分配前后轴的扭矩，保证发动机始终处于相对合理的扭矩点，既能实现前后差速又能进行两驱四驱切换。 | ||
| 搜索关键词： | 动力输入轴 四驱 传动被动齿轮 前传动轴 主动齿轮 差速传动系统 前传动齿轮 后传动轴 前后轴 差速 输入端连接 传动系统 分时四驱 快速反应 平行设置 重新分配 转动设置 分动箱 扭矩差 扭矩点 商用车 输出端 同步器 转动套 发动机 保证 | ||
【主权项】：
1.带差速限制的分时四驱商用车分动箱，包括分动箱体，所述分动箱体上转动设置有动力输入轴、后传动轴和前传动轴，所述动力输入轴和所述后传动轴同轴心设置，所述前传动轴与所述动力输入轴平行设置，其特征在于：所述动力输入轴上转动套装有四驱主动齿轮，所述后传动轴上安装有后传动被动齿轮，所述动力输入轴的末端安装有与所述四驱主动齿轮和所述后传动被动齿轮分别配合使用的同步器，所述前传动轴上安装有前传动齿轮系统，所述分动箱体内还设置有差速传动系统，所述差速传动系统的输入端连接所述四驱主动齿轮，所述差速传动系统的输出端分别连接所述后传动被动齿轮和前传动齿轮系统。/n
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