[发明专利]一种汽车电控单元电路脉冲故障模拟装置在审
| 申请号： | 201910730536.1 | 申请日： | 2019-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN110456770A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 付铁强;凌健;李菁元;刘乐;汪晓伟;李勇;戴春蓓;闫峰;窦艳涛;邹雄辉;耿培林;王力辉;宋和平 | 申请（专利权）人： | 中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 12211 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 | 代理人： | 杨正律<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 300300*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车电控单元电路脉冲故障模拟装置,括电源模块、脉冲信号设定模块、单片机启明开发板、脉冲信号驱动模块、电阻信号设定模块、脉冲模式控制开关及电阻模式控制开关；脉冲信号设定模块分别提供频率电位器信号、占空比电位器信号、高电压电位器信号及低电压电位器信号输入到单片机启明开发板的模数转换器输入接口。本发明一种汽车电控单元电路脉冲故障模拟装置，配合使用脉冲信号设定模块、单片机启明开发板、脉冲信号驱动模块及电阻信号设定模块，可同时模拟脉冲信号和电阻信号，提升了电磁阀类部件PVE测试的准确性，并大幅度提高了电磁阀类部件PVE测试的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 电位器信号 电阻信号 脉冲信号 单片机 开发板 故障模拟装置 脉冲信号驱动 汽车电控单元 电磁阀类 电路脉冲 模拟脉冲信号 模数转换器 测试 电源模块 电阻模式 脉冲模式 输入接口 低电压 高电压 占空比 | ||
【主权项】：
1.一种汽车电控单元电路脉冲故障模拟装置，其特征在于：包括电源模块、脉冲信号设定模块、单片机启明开发板、脉冲信号驱动模块、电阻信号设定模块、脉冲模式控制开关及电阻模式控制开关；/n所述脉冲信号驱动模块包括10倍电压放大器及MOS驱动模块；所述电源模块分别对所述单片机启明开发板、所述脉冲信号驱动模块供电；所述脉冲信号设定模块分别提供频率电位器信号、占空比电位器信号、高电压电位器信号及低电压电位器信号输入到所述单片机启明开发板的模数转换器输入接口；/n所述单片机启明开发板根据输入的高电压电位器信号及低电压电位器信号，由所述单片机启明开发板的数模转换器输出接口输出高电压信号及低电压信号经所述10倍电压放大器放大后，输入到所述MOS驱动模块；所述单片机启明开发板根据输入的频率电位器信号及占空比电位器信号，由所述单片机启明开发板的定时器接口输出脉冲信号到所述MOS驱动模块；/n所述MOS驱动模块输出的模拟脉冲信号及汽车电控单元输出的实际信号均对应输入所述脉冲模式控制开关，所述脉冲模式控制开关切换模拟脉冲信号或实际信号输入到电磁阀；所述电阻信号设定模块输出的模拟电阻信号及电磁阀的实际电阻信号均对应输入所述电阻模式控制开关，所述电阻模式控制开关切换模拟电阻信号或实际电阻信号输入到汽车电控单元。/n
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