[发明专利]一种轴距可变的电动汽车车架

摘要

本发明公开了一种轴距可变的电动汽车车架，包括前车架、中车架、后车架、轴距可变装置；中车架含有长纵梁、短纵梁、中间横梁，长纵梁下侧为倒凸型，上侧设有半圆形沟槽，前车架、后车架均含有中间纵梁、侧纵梁、横梁，横梁与长纵梁下侧倒凸型配合，中间纵梁半圆形凸台与长纵梁半圆形沟槽配合，侧纵梁与短纵梁两端套接在一起并能相对滑动；轴距可变装置含有平行于中间横梁的丝杆，丝杆中部设有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮相互啮合并有电机驱动，滑块布置在从动齿轮两侧并与丝杆螺纹配合，滑块两侧活动斜梁与前车架、后车架的横梁连接。本发明具有可变轴距、电池快换接口、可根据需要安装电池容量的优点，可进一步提高电池效率和汽车空间利用率。

主权项

1.一种轴距可变的电动汽车车架，其特征在于：包括前车架(I)、中车架(II)、后车架(III)、轴距可变装置(IV)；所述中车架(II)含有长纵梁(1)、短纵梁(2)、中间横梁(3)，短纵梁(2)布置在长纵梁(1)两侧，中间横梁(3)连接长纵梁(1)、短纵梁(2)，长纵梁(1)下侧为倒凸型，上侧为半圆形沟槽(30)；所述前车架(I)含有前侧中间纵梁(6)、布置在前侧中间纵梁(6)两侧的前侧纵梁(7)、连接前侧中间纵梁(6)、前侧纵梁(7)的前侧横梁一(8)、前侧横梁二(9)；所述后车架(III)含有后侧中间纵梁(10)、布置在后侧中间纵梁(10)两侧的后侧纵梁(11)、连接后侧中间纵梁(10)、后侧纵梁(11)的后侧横梁一(12)、后侧横梁二(13)；前侧横梁一(8)、前侧横梁二(9)、后侧横梁一(12)、后侧横梁二(13)、中间横梁(3)侧面设有动力电池安装槽(31)，底面设有与长纵梁(1)下侧倒凸型相匹配的凹型槽(32)，前侧中间纵梁(6)、后侧中间纵梁(10)底面设有与长纵梁(1)上侧半圆形沟槽(30)相配合的半圆形凸台，前侧纵梁(7)、后侧纵梁(11)与短纵梁(2)两端套接在一起并能相对滑动。所述轴距可变装置(IV)含有滑块(14)、丝杆(15)、从动齿轮(16)、活动斜梁(17)，丝杆(15)平行于中间横梁(3)设置，丝杆(15)中部设有从动齿轮(16)，从动齿轮(16)与主动齿轮相互啮合，主动齿轮轴通过电机驱动，滑块(14)布置在从动齿轮(16)两侧并与丝杆(15)螺纹配合，滑块(14)两侧设有活动斜梁(17)，活动斜梁(17)一端通过铰链与滑块(14)连接，活动斜梁(17)另一端通过铰链与前侧横梁二(9)、后侧横梁二(13)连接。